汉班托塔港这个优良的地块要是不去建设打造，它就是个小渔村，要是对他进行投资建设，并赋予它一些生命力，如停靠免费，加水免费，零关税，它就可以成为超级港口服务区。
港口类型有很多，目前主流港口的性质是，以货物的卸载搬运这个单一功能，能成为超级服务区的港口，世界上也没有几个，如埃及的苏伊士运河的港口，巴拿马运河的港口，马六甲海侠的新加坡港口，对接欧洲的阿姆斯特丹港口，香港的港口也可以算一个，斯里兰卡的汉班托塔港有潜力成为，第六个世界级的港口综合服务区，终点目的地的港口不算。
汉班托塔港和新加坡港有点像，有超级服务区的特征，但又不具备像新加坡这样，成为大宗商品集散地的功能，因为周边没有很大的经济腹地支撑，唯一的领国是印度，印度自己海岸线很长，两边的大城市都有港口，很难成为印度的大宗商品集散地，从航运的位置上讲，它是非常适合停靠休息，加油加水的，斯里兰卡政府也看到这一点，在港口还没有正式提交给我国运营之前，自己运营过几年，希望通过这个港口多赚些外汇，但是本国的经济不发达，进出口量小，港口主要靠服务外国商船获得收入，缺乏业务，自身吸引外国商船到港停靠、补给和配货的能力不足，使得港口的使用远远没有达到设计能力，经营一度陷入困难，无法偿还债务。搞了10多年，没有好的效益，出现亏损的情况，后面我国的招商局接手后，按照规划设计，是希望能打造成为，国际综合服务区这个目标去建设的，
要成为国际综合服务区这个目标，核心点事要具备能吸引国际货轮，油轮，再这里停靠，休息，重新打造建设这个港口，首先得把航道的深度再挖深些，之前是浅水港，现在要挖成人工深水港，把码头，加油，加水这些设施完善好，形成基本的港口构架后，再把里面的工业园区，和娱乐休闲金融区逐步完善，要这样，才具有服务区的业态，大船才会过来停靠，休息，斯里兰卡不管哪个新任的总理，都对这个港口建设以及大的支持和肯定，
目前港口建设接近完工，工业厂房这类的临港工业园，道路交通这些配套也逐步完善和招商引资这些，娱乐休闲度假金融区的，豪华酒店、国际学校、金融中心、大型国际会议中心、游艇码头和海滩等，一系列配套设施也在加快落地。三架马车同时跑，不太依靠单独的港口装卸搬运，招商局本身就有许多大型船舶，海上贸易量庞大，所以仅仅是靠自家的船运补给和业务就能盈利，这也是汉班托塔港转交到，我国手中开始盈利的主要原因。
新店开张同时需要发展很多新客户进来，把新客户培养成老客户后，有稳定的业务收益了，再发展新客户，目前这阶段是把港口，工业园区，娱乐休闲度假金融区这几个功能区域完善好，做活，做漂亮，形成国际上都认识的汉班托塔港，再接着发展它的副业，如可以引进高附加值的迪士尼乐园，珠海长隆乐园等娱乐配套业态，作为斯里兰卡的旅游业的延伸和补充，国际游客在斯里兰卡游玩的选择上也会更丰富，从而带动更多的酒店，餐饮服务业这些，到那时，招商局租借的港口和延伸60公里的土里，就会成为黄金地段，靠收租这项收益就非常可观了，建设到这个程度后，我国的巨额投资肯定是赚了，工业区和度假休服务区，可以为斯里兰卡带动大量的就业，通过城市建设也改变，斯里兰卡的整体国家形象面貌，是双方互利互惠的结果。
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