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飞机连续出事飞行员自杀，空姐改拍广告，疫情下的航空业更加艰难

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疫情下的三年，各行各业都受到冲击，尤其是航空业更是惨不忍睹。进入2022年，国内航空业可能是跌至低点，接连出事，员工人心不稳，各家航空公司叫苦连天。

2022年3月21日发生的“东航载132人客机坠毁事故”，可以说是刺痛了全国无数人的心， 21日下午，从昆明飞往广州的东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁，并且引发了山火，后经中国民航局官方确认，坠毁的飞机上共有132人全部遇难。

这场灾难不仅是给123个家庭带来了无尽的伤痛，更是让无数网友落泪，也给整个航空业蒙上了一层深深的阴影，特别给飞行员、空姐的阴影更大。至今没有找出出事原因，外界的谣言很多，航空人要承受更多更大的压力。
屋漏偏逢下雨。5月12日上午9时许，重庆飞林芝的一架西藏航空TV9833航班，飞机燃起熊熊大火，现场升起浓烟，有多辆消防车在进行救火。

其中40余名轻伤旅客已送往市内医院救治，该飞机基本报废，还好没有人员死亡。

5月19日，厦门航空又传出90后飞行员跳楼？多么希望这是谣言啊。厦航回应：确有其事，发生在隔离期间发生，具体原因还在调查。听到这个消息，确实让人悲痛，90后，才二三十岁，这么年纪轻轻的咋就想不开了？网传这几年，飞行员的收入大幅下降，因为没有钱才自杀。要知道跳楼飞行员所在的厦门航空，是中国民航保持盈利最长的航空公司，也是全球唯一实现连续35年盈利的大中型客运航空公司，可像其他航空公司的员工。好不容易培养了那么些个苗子，就这么轻易地夭折，不能不让人扼腕叹息。最关键的是，飞行员现在是个敏感的字眼，牵动着无数人的心，在中国民航业经不起一点风吹草动的今天，这件事无疑再次雪上加霜。

疫情之下，航空公司真是寒冬，要知道飞行员空姐空少，在中国一直都是高于白领的存在，空姐空少都与高颜值高收入划上等号，一直都是大家羡慕的行业。如果没有疫情，一个飞行员每年的收入在50万左右，他们的生活还是不错的。可是疫情之下的航空是什么情况呢？

随着近三年来的疫情，航空公司从盈利转入亏损，而且更是巨额的亏损，我国主要的上市航空公司中，南方航空、中国国航等多家航空公司均有不同程度巨亏。5月18日，中国民航局发布《2021年民航行业发展统计公报》指出，2021年，新冠肺炎疫情对民航运输生产影响的深度和持续性超出预期。据初步统计，2021年，全行业累计实现营业收入7529.2亿元，亏损842.5亿元，比上年减亏187.1亿元。

既然公司处于亏损状态，那就意味着减少开支，民航客流下降，飞行员飞行时间大幅减少，不少飞行员长达一个月没飞，出勤时长大幅下降，收入降低。

由于现在航空事故频发，航空公司在亏损状态也不敢贸然启用新员工，那就意味着新员工只能拿着普通工资，不能有任何的飞行津贴，那可能每个月只有3000-4000的工资，和入职前的畅想简直天堂和地狱。

而且想要入职航空公司，就意味着前期巨额的投入，保守估计一名普通的民航飞行员，估计培训费用在100万左右，很多人为了加入这个行业，举家借钱或者借网贷，就是希望入职航空公司以后，能够尽快挣钱还债，因此不排除该飞行员是看不到希望，巨大的压力之下选择了自杀。

所以，在疫情之下，很多航空公司的员工为了维持生计，都选择兼职或者转行，网上有一幅飞行员送外卖的图。

飞行员在看似光鲜亮丽的背后，是不为人知的心酸。除了早出晚归，保证乘客随叫随到，还要面临倒时差、夜班、高空干燥、高辐射等问题，容易引发不少职业病。而在当前疫情之下，航空业遭受巨大打击，空乘类的收入也直接腰斩，很多人拿着三四千的底薪，艰难度日，改送外卖并不是笑话，而是有可能的。

因为有着较高的颜值和礼仪，其实空姐不得不跨界，很多空姐都转行：直播带货、销售等各行各业，毕竟航空寒冬之下，企业要自救，空姐空少更要自救。

更有甚者，不能习惯坐班制，竟然下海拍影视剧，而且自己在网上公开售卖自己的不雅照。

2019年10月12日，郭某在某航班限流等待期间，于飞机洗手间内穿内衣自拍，并发朋友圈配文称，“飞机延误了，我立刻来洗手间试试新品：裸感。体验感：真的跟没穿一样，超级无敌舒服。这么长时间一直穿的是裸吻内衣，所以，我的胸型也升杯了。这款裸感，我穿75B”。
作为一名入职航空公司15年的老员工，又是乘务长，估计也迫于生计，赚点外快。