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奋斗成就梦想，实干谱写华章！这是一篇来自中铁投资集团公司官微最新推出的“喜迎二十大、奋进新征程、勇当排头兵”专栏报道：践行“六强六优”国道109新线高速公路项目快速推进！
从北京西六环永定河畔一路向西，
一座座桥墩正拔地而起。
近期
北京国道109新线高速工程
安家庄特大桥上跨丰沙铁路桥主墩钢盖梁
提前吊装完成，
为下一步转体结构安装打下基础，
这是中铁京西公司、总包部、各参建单位
弘扬“四不”主人翁精神，
勇当“开路先锋”
的生动实践和佐证缩影。
安家庄特大桥全长2.2公里，
转体主桥施工是
安家庄特大桥工程建设中的重点，
桥梁全面贯通后将跨越丰沙铁路、
永定河和既有109国道，
除了安家庄特大桥，
还将同步建设安家庄隧道。
作为连跨铁道、国道、河道的
安家庄特大桥工程，
需要攻克难点众多。
为确保项目顺利推进，中国中铁、中铁投资集团成立专家组、工作组，定期召开推进会协调解决重难点问题，确保了安家庄特大桥施工顺利推进。
“ 据现场负责人介绍：“为了建成后尽可能降低阻水，确保行洪安全，我们在土建施工中罕见地应用了钢管混凝土柱结构。钢管混凝土柱结构与传统的混凝土墩柱相比，钢管柱可以极大减小截面，降低阻水率，保障未来行洪安全。”
问：施工中还需要克服的难题就是大桥邻近丰沙铁路，如何保障施工安全？
“大桥钢盖梁与铁路贯通线最小垂直水平距离只有15米，邻近铁路营业线施工，对安全要求非常高。”现场负责人介绍，为了确保线路安全，起重机的起重性能、吊臂长度、作业半径都严格按照审批的方案实施，起重作业人员均进行了安全培训、持证上岗，作业前开展班前讲话，严格执行铁路部门规定，认真落实驻站防护制度，确保安全精准顺利完成施工任务。
作为全线控制性工程，安家庄特大桥计划明年在丰沙铁路上方完成转体，这也是109新线高速唯一一座转体桥。“特大桥分为转体桥和高架桥两部分，转体桥左右幅分别采用钢桁斜拉桥和连续钢桁梁结构，采用墩顶同步转体法施工，转体重量分别为15000吨、9000吨。”现场负责人介绍，在丰沙铁路上方，左右幅桥梁将分别逆时针转动25度、24度，与丰沙铁路形成30度的夹角。
今年以来，国道109新线高速公路项目全体参建人员担当作为、砥砺奋进，各类节点捷报频传，呈现出良好发展势头。
1月21日，西湖林隧道双线贯通
西胡林隧道最大埋深约82m，左线长533m，右线长521m，其中Ⅴ级围岩837.5m，占隧道的79.5%，经过参建人员近400个夜以继日的顽强拼搏，实现全线第一个隧道贯通。
2月27日，陈家庄特大桥右幅7号主墩0号块顺利浇筑
陈家庄特大桥为国道109高速第二次跨越永定河而设，该桥设计为95+153+153+95米连续刚构现浇梁，左右幅分离布置。
3月17日，西胡林右幅桥完成全部盖梁浇筑
西胡林桥梁全长252m，宽度为18.08m-27.3m范围变宽，桥梁结构为35m装配式预制小箱梁。
3月24日，塔岭沟隧道左线施工掘进突破1000米
塔岭沟隧道左线全长1196m，右线全长1215m。经过554天奋战，塔岭沟隧道左线顺利突破1000米大关。
3月25日，八工区首片箱梁架设成功
首架箱梁为西胡林右幅桥0号桥墩左中梁，梁长35m、顶宽2.4m、底宽1m、高1.8m、重126.5吨。
3月27日，雁翅互通立交承台全部施工完成
雁翅立交为变异单喇叭互通式立交，主线左线长1054.5m，右线长1144.88m，共包括103个承台。
4月1日，饮马鞍隧道累计掘进突破5000米大关
饮马鞍隧道是双洞分离式隧道，左线全长6574m，右线长6614m，为北京市在建最长三车道公路隧道。
4月3日，军庄主线桥左幅2号主墩0号块顺利浇筑完成
军庄主线桥为项目跨永定河第一桥，该桥设计为108+188+108米连续刚构现浇梁，左右幅分离布置。
4月5日，八工区管段内所有桩基施工全部完成
八工区桩基设计总量697根，历经19个月鏖战，桩基施工任务全面完成。
4月24日，东胡林特大桥右幅架梁任务全部完成
自3月1日东胡林特大桥首榀箱梁架设成功，到4月23日东胡林特大桥右幅最后一榀箱梁架设完成，在一个多月的时间里，完成了216片30m预制箱梁的架设任务。
5月6日，雁翅立交首片箱梁顺利架设
随着首片预制箱梁架设到位，雁翅立交全面进入现浇、铺架作业立体交叉、协调推进的快车道。
5月23日，青白口隧道左线顺利贯通
青白口隧道为左右分离式隧道，全长1704m，其中左线长840m，包含暗洞590m、明洞250m；右线长864m，包含暗洞609m、明洞255m。
国道109新线高速公路
国道109新线高速公路工程起点为西六环路军庄立交，向西穿越军庄、妙峰山、雁翅、斋堂等镇，最终在市界与张涿高速公路相接，全长约65.4公里。国道109新线高速公路是京西地区第一条高速公路，是北京市重点民生工程。
国道109新线高速公路建成后，将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊，有效缓解京西北、西南交通压力，促进地区经济发展，为开发门头沟传统村落、非遗文化、红色旅游带来契机。
下一步，中铁京西公司、总包部和各参建单位将坚定信心，深入贯彻落实集团公司深化改革大会精神和集团公司主要领导调研项目提出的要求，精心谋划当前疫情防控和复工复产各项工作，向着建设品质工程、打造最美京西高速公路的目标不断迈进，以优质履约展示中国中铁、中铁投资的实力与品牌，为集团公司全面开启建设一流综合型投资集团新征程贡献力量，以更加优异的成绩喜迎党的二十大胜利召开。
内容来源：中铁投资
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