近日，《广佛两市跨市轨道交通总体方案》曝光，根据最新规划，广佛至少规划18条轨道衔接通道，进一步实现广佛轨道交通“一张网、一票通、一座城”战略目标。

图片来源：佛山地铁族

这张图信息量巨大，涵盖了佛山近远期所有规划地铁线路以及近期广州规划延入佛山的7条地铁线路。其中，包括佛山1、2、4、5、6、7、8、10、11、12号线，广州7、10、17、19、26、28（佛穗莞城际）、32、33号线，南海有轨电车1号线、里水示范段，广珠、广佛肇、广佛环、广佛江珠、顺肇南城际等线路将连通广佛两市。

其中地铁26号线、32号线和33号线与南沙息息相关。

广州17、26、32、33号线延入佛山走向

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广州地铁26号线

26号线一期是3号线的平行线，由太和至榄核，全长59公里，预留继续往南延伸的条件。线路沿广州大道、沙太路行进，是市区的又一条南北大动脉，纵贯白云、天河、海珠、番禺、南沙共五个区，肩负分担3号线客流的重任。

其将在南沙榄核设站，然后西延入顺德后设置顺德学院、德胜、德胜西路、马冈4个站。

规划显示，26号线为快速地铁。同属一个级别的已通车线路有：3号线、7号线、13号线、14号线、21号线，其中，7号线设计时速80公里，13号线是100公里，其余线路均为120公里，甚至还有快慢车运行条件。

由此可见，26号线设计时速大概率在100公里或以上。按照距离和速度推算，未来从榄核到德胜大约5-10分钟左右，20分钟内就可以到达马岗。

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广州地铁32号线

32号线前身被称为NS2线，途径九王庙-南沙客运港-大涌-横沥岛尖-大岗(与33号线交叉)-榄核(与26号线交叉)。

32号线分两期建设，1期是南沙客运港-横沥。

32号线建成后将会带动南沙慧谷西岸的区域发展，科学城慧谷片区拥有更加便捷的交通。

同时32号线与18号线的首段都在横沥岛交汇，这两条线路支撑起了横沥岛尖的主要交通。

值得注意的是，从线网图看，32号线未来或可以在榄核镇与26号线换乘，慧谷西岸片区未来将连通连顺德区域！

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广州地铁33号线

至于地铁33号线，前身是NS4线，从庆盛东延伸至顺德容桂，途径庆盛、大岗、潭州、容桂。

33号线则还处于规划阶段，确切的消息并不多。

此前《庆盛枢纽站场综合体项目建筑工程设计方案审查及调整》的审前批示的公示内容中明确标明系为33号线预留空间。

但是在批复后的公示图中则没有了33号线这样的字眼。

目前佛山已经定下的《交通总体方案》中出现33号线的身影，如无意外33号线应该是会建设的，不过在南沙区的具体走向可能还有待商榷。

不过，这3条线路能够建设对南沙来说已经是一大利好，尤其是26号线与32号线根据此前透露的消息，应该会被纳入广州地铁第四轮建设规划。

这3条地铁落成，最为兴奋的应该就是榄核、大岗和潭州片区的市民。

2条地铁在榄核交汇，未来榄核的市民无论是去顺德还是去南沙市区都极为方便。

至于大岗片区和潭州片区的街坊，此前一直苦于交通不便，无论是去往南沙市区还是广州市区都是乘坐公交换乘，只有等未来32号线和33号线建成后，出行才会更加方便。

只是

这个时间会多久呢？

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来源：佛山乐居、南沙部落原创

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