关于发布2022年度边缘计算节点（MEC）设备研制科技攻关“揭榜挂帅”项目指南的通知
为进一步支持北京市高级别自动驾驶示范区建设有关工作，强化科技支撑力量，推动边缘计算节点设备的研发应用，市科委、中关村管委会会同北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（以下简称市自驾办），面向本市征集边缘计算节点（MEC）设备研制科技攻关项目，本次征集采用“揭榜挂帅”形式进行，现将具体事项通知如下：
一
申报时间
申报时间截至：2022年6月14日（星期二）14:00
二
组织方式
本批次科技攻关项目，由市科委、中关村管委会按照市政府的工作部署，会同市自驾办等部门，在多次调研企业、行业协会和专家评议基础上，凝练形成榜单任务，向社会发榜征集揭榜团队，并对揭榜项目组织评审，择优予以经费支持。
三
申报要求
1.项目均需由企业牵头组成揭榜团队开展“揭榜挂帅”科技攻关，每个揭榜团队的组成单位原则上不超过4家，且均需为北京市注册的法人单位；各参与单位需具备完善健全的管理制度，符合《北京市科技计划项目（课题）管理办法（试行）》有关要求，对申报材料的真实性和完整性负责，并符合市科委、中关村管委会的科技信用评价等级要求，签订《承诺书》(附件2)。
2.鼓励企业与高校、院所等开展产学研合作，组成创新联合体开展揭榜攻关，填报《项目申报简表》《项目实施方案》(附件3、4)需对榜单任务需求全覆盖，具有科学、合理、明确的研究内容、技术路线及考核指标，且应用示范具备可行性、保障性；经费预算编制应当真实、合理，符合《北京市科技计划项目（课题）经费管理办法》有关要求，配套经费与市级科技经费比例不低于1：1。
3.揭榜团队对任务分工、考核要求、经费拨付方式和成果归属等进行具体约定，并将榜单任务目标摆在突出位置，集中优势资源，全力开展限时攻关；项目任务执行要破除唯论文、唯职称、唯学历、唯奖项的倾向，注重标志性成果的质量、贡献和影响；揭榜团队设负责人1名，负责人在揭榜攻关期间，原则上不得调离或辞去工作职位。
4.揭榜团队项目攻关取得的科技成果需在市自驾办承认或指定的应用场景下进行示范应用；项目验收将由市科委、中关村管委会，会同市自驾办等主管部门，采用第三方评估和测试、用户北京车网科技发展有限公司评价等方式开展，如有需要可现场核查，充分发挥用户作用；由于主观不努力等因素导致攻关失败的，将按照有关规定严肃追责，并依规纳入诚信记录；项目验收通过后，揭榜团队能对符合考核指标的产品装备提供不少于2年的供货服务及后期维护服务。
5.项目征集结束后，市科委、中关村管委会将会同市自驾办等主管部门，组织专家对申报材料进行评审与论证，根据项目成果指标先进性、技术路线成熟度、场景应用方案完备性、经费预算合理性、揭榜团队综合能力等择优确定榜单任务的揭榜团队，该榜单任务支持项目数为1项。
6.项目在申报、评审过程中，揭榜团队及参与人应严格落实公平竞争原则，不得以任何形式探听其他申报主体及评审专家信息，不得请托游说评审专家，不得进行可能影响评审公正性的活动。
四
申报说明
采用网上申报形式，申报单位填报《项目申报简表》（附件 3）、《项目实施方案》（附件 4），签订《承诺书》（附件 2），将电子版及带章扫描版（附件 2 仅提供带章扫描版）打包发送至bjkwsxzx@kw.beijing.gov.cn（邮件标题为“边缘计算节点（MEC）设备研制-牵头单位名称”），发送后请电话确认。
联系人：李老师、马老师
联系电话：010—55577878、16619045303
附件：
1.边缘计算节点（MEC）设备研制“揭榜挂帅”项目申报指南
2.承诺书
3.项目申报简表
4.项目实施方案
北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会
2022年5月25日
附件1
边缘计算节点（MEC）设备研制“揭榜挂帅”项目申报指南
一
需求目标
面向支持城市路口高级别自动驾驶汽车需求，研制边缘计算节点（MEC）设备，实现对路侧感知设备数据的汇聚融合处理，及与路侧设备、智能网联云控平台等相关系统的通信和协同。通过项目实施，在车路协同计算设备方面，实现自主可控路侧边缘计算节点设备规模化推广应用，在保障供应链安全的同时，降低产品成本。
二
产品指标
（一）功能指标
1.目标识别种类包括但不限于弱势交通参与者、车辆、交通设施等。
2.车路协同应用功能方面，实现不少于道路危险状况提示、绿波车速引导、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警、前方拥堵提醒、信号灯配时优化信息反馈、车路感知数据共享、协作式变道、协作式车辆汇入等9项车路协同应用场景。
3.软件基本功能方面，具备本机状态监控、故障报警、远程升级、感知设备授时管理等功能；具备V2X报文管理、事件信息管理、云端通信等功能；具备身份认证、通信加密、安全状态监测等功能。
4.实现软硬件解耦和高度弹性的应用配置，以适应路侧功能服务迭代升级的需求。
（二）性能指标
1.单颗国产CPU处理器不少于8核，基频不低于1.6GHz；国产AI计算芯片提供不小于250TOPS（INT8）算力；内存不小于32G，且具备扩展物理内存能力；板载存储2TB，扩展存储不小于10TB。
2.平均运行功耗280W，最大功耗不高于350W，支持220V供电。
3.支持工作温度-25°C～+55°C，工作湿度15%-95%（无凝结），防护等级支持IP65。
4.支持不低于20路800万像素摄像头同时接入，支持不低于12路毫米波雷达结构化数据接入。
5.具备路侧通信单元（RSU）接入功能；支持扩展5G、EUHT通信功能；需预留不少于8路光纤接口、2路百兆/千兆的网线接口。
6.支持路口目标识别数量不少于300个。
7.白天、非雨雾天气且无机非隔离护栏遮挡的条件下，3D目标检测与跟踪准确率大于97%，召回率大于97%，感知距离不小于220米。
8.3D目标横向位置精度误差小于0.5米、最大误差1米，3D目标纵向位置精度误差小于1米、最大误差2米。
9.机动车感知速度精度误差小于2km/h,航向角精度误差小于1.5°；非机动车感知速度精度误差小于2km/h，航向角精度误差小于5°。
10.路侧边缘计算节点运算时延均值小于80ms，最大时延小于120ms。
11.系统实时输出频率不低于10Hz；车路协同场景应用输出频率不低于1Hz；GNSS模块授时精度小于20ns。
12.平均无故障连续工作时间不低于30000小时。
（三）成本指标
产品价格不高于8万元/台套。
三
交付物与考核指标
1.提交满足考核指标的50台套产品，并提供使用说明书。
2.完成产品性能测试，提供具有检测资质的第三方测试报告。
3.选择不少于30个标准路口安装产品，进行车路协同联调测试，包括夏季及冬季测试，各不少于30天。产品完成全部测试后，由用户北京车网科技发展有限公司出具使用报告。
四
项目周期
1年
五
榜单金额
不超过1000万元。
— END —
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