眼瞅着，印度国产航母“维克兰特”号就要服役了，据说时间就在今年6月或者8月。但最近，印度却遭遇了一个坏消息，重新沦为一个无航母国家，这到底是咋回事呢？
印度国产航母
原来，就在近日，有图片显示印度从俄罗斯进口的二手航母“维克拉玛蒂亚”号正停在码头边，开始维修，甲板上的标志线已经被去掉，艉部的舷内升降机也处于打开状态，说明维修工程量还挺大的，有可能涉及飞行甲板防滑涂层的重新铺设。
看起来要大动手术啊
“维克拉玛蒂亚”号于2013年11月16日正式在印度海军服役，不知不觉中，时间已经过去了8年半，而在这期间，它曾多次维修升级，很大一部分时间泡在船厂里。比如在国产航母“维克兰特”号下水前，“维克拉玛蒂亚”号由于没有船坞维修，曾准备回娘家，去俄罗斯的北德文斯克造船厂，但最终由于路途太过遥远，最终选择在一处空旷的码头，挖了一个坑，当成临时船坞。
那张图我就见过一次，后来一直没找到，就用这张代替吧
而在2019年4月26日早晨，“维克拉玛蒂亚”号在进入卡纳塔卡省卡瓦港湾时突发火灾，一名军官因吸入浓烟在医院不治身亡。这次事故之后，憋了很久，终于等到在国产航母下水，于是“维克拉玛蒂亚”号赶紧进入科钦造船厂的船坞。这里虽然看起来像是垃圾堆，却是印度唯一可以建造和修理航母的地方。
这个船坞可宝贵了
现在，“维克拉玛蒂亚”号再次进入维修状态。其实航母在服役期间，的确会有多次维修过程，甚至包括大修，这本没有什么，但一般会留有战斗执勤的航母。而对于印度这么好面子的国家来说，国产航母还没服役，“维克拉玛蒂亚”号就开始维修，直接导致其海军无航母可用，怎么看，都有点着急的味道。
维克拉玛蒂亚占了维克兰特的窝
而在着急的背后，外界猜测，不是“维克拉玛蒂亚”号问题太严重，就是“维克兰特”号实在是在近期服役不了，否则不会连几个月的时间都等不了的，由此也可见一个国家同时装备2艘，甚至3艘航母的重要性。
好事者P的
“维克拉玛蒂亚”号自服役以来，参加过与“维拉特”号的双航母展示，参加过对巴基斯坦的“威慑”，也参加过与美日航母的联合军演等重大行动，还与法国航母“戴高乐”号“牵过手”，可谓是“风光一时”。
美印日三国航母联演
与戴高乐号联演
而它的甲板上，也是早早就摆满了米格29K舰载机。凭借几十年的航母运营经验，印度航母满载的时间较早，据说一共进驻过6个团的舰载航空兵力量，包括第300“白虎”团，装备米格29KUB；第303“黑豹”团，装备米格29K；第321“天使”团，装备HAL仿制的法国“云雀”III轻型直升机；第322“卫士”团，装备国产的“孔雀”直升机；第330“鲨鱼”团，装备英国“海王”直升机，它们来自上一艘航母“维拉特”；第339“飞鹰”团，装备从俄罗斯进口的卡-31预警直升机。
满载舰载机的维克拉玛蒂亚号
说实在的，小编其实还蛮佩服印度海军舰载航空兵的，因为“维克拉玛蒂亚”号是在“戈尔什科夫”载机巡洋舰的基础上改装的，具体来说是包了一层壳，所以舰岛非常居中，舰载机降落的时候，稍有不慎，就有可能撞在舰岛上。然而服役8年半以来，米格-29K虽然发生了各种事故，但竟然一架都没有撞上去，不知道是运气好呢，还是根本没多少次起降呢？不会话音刚落，就撞了吧？
舰岛真是壮观
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