何小鹏蹭可达鸭热度？

今天上午，一向幽默、关心新造车行业现状的小鹏汽车董事长&CEO何小鹏发出微博视频，利用最近的网红顶流可达鸭在线求“芯”，引起热议。

何小鹏表示：随着汽车供应链的逐步恢复，这个视频反映了我们供应链团队当前的状态。最近我们再次仔细盘过，一台智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上，涉及几百种。但缺少的芯片，很多是专有芯片。不少鹏友告诉我有资源可以解决芯片问题，核心的问题是此芯片不是彼芯片。实际上缺少的芯片大部分都是价格便宜的芯片，而不是被多人关注去创业的或很贵的芯片。

芯片困局

2020年年初以来，全球逐渐出现了芯片短缺的状况，并且愈演愈烈。截止至2021年11月14日，由于芯片供应短缺导致的全球汽车市场减产高达1009.7万辆。不久前，何小鹏和华为余承东都在网上表示，5月国内所有整车厂或停产，真是压力山大。

为什么会缺芯？

1.主要是新冠疫情等自然灾害。2020年春季爆发的新冠肺炎疫情使得各芯片工厂无法复工，由此导致产品供给减少。突如其来的疫情使大部分产业处于压缩状态。2.华为业务遭到“特不靠谱”的制裁，2020年9月起，用到“漂亮国”技术的芯片不得像华为供货，各大供应商抢在禁令生效前，将大部分产能提供给了华为。3.比特币的发展，挖矿机和所使用芯片需求大增。4.企业缺芯情绪紧张让预需求量像滚雪球一样越滚越大。

为什么何小鹏说价格便宜的芯片更短缺？

根据小鹏方最新测算，一台智能汽车芯片的绝对数量在 5000 颗以上，涉及几百种，但除了3-5种核心芯片外，实际上缺少的芯片大部分都是价格便宜的芯片。最近十年来，全球半导体产业对不同制程产能的错配，以及对整个产业趋势的误判。过去十年芯片业疯狂内卷，纷纷都去开发高端的芯片，但最后大多数芯片玩家掉队出局，就连英特尔这样的高手，也止步于10纳米以下制程。如今，10纳米以下制程，只剩下三星和台积电两个玩家。导致低端芯片产能严重下降。

国际光刻机巨头ASML阿斯麦在4月20日召开的2022Q1公司财报会上，阿斯麦CEO彼得·温宁克（Peter Wennink）表示有一家大型工业公司甚至已经开始从家用洗衣机中取出芯片用于自家产品的芯片模组。

一台智能汽车，真正贵的只是一些高精尖超算芯片，而它们的占比是非常小的，就如人的大脑，只占头部一半的空间。而占比多的都是针对车窗开关、传感器、音箱、空调等等这些基础芯片，就像人的神经一样布满全身。

何小鹏携可达鸭求“芯”

“90分的学霸”往往比“60分的学渣”压力大，小鹏汽车在即将过去的5月和即将来到的6月，要保持上升势头，何小鹏的心情也跟那个90分的学霸一样忐忑。据小鹏财报显示，2022年第二季度，小鹏汽车的交付指引将为31000-34000辆。而在4月，作为造车新势力连续三个季度的领头羊，小鹏也完成了9002台的交付。

小鹏汽车在即将过去的5月和即将来到的6月，或有不错的交付表现，月销破万是基本要求。小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程也在朋友圈表示，6月或将发起全年总攻。不久前市场研究机构Gartner表示，全球芯片短缺可能在2023年结束，产能过剩将紧随其后，芯片短缺让半导体公司大幅扩张，看来情况已经在慢慢变好。

随着产能的上升，芯片会有，可达鸭也会有的。