根据上海市2035总体规划，S16蕰川高速是上海骨干路网的重要组成部分，是上海北部地区与苏昆太及沿江沿海地区联系的主要通道之一，同时也是上海国际航运中心集疏运系统的重要组成部分。

为支撑本市“南北转型”市域新格局的构建，服务国际航运中心功能提升，推进S16蕰川高速工程建设，5月24日至7月5日，市交通委对《S16蕰川高速（G1503—省界）新建工程专项规划》进行草案公示。详↓

本次规划范围：南起上海绕城高速（G1503）北段，北至省界，长约17.6公里。

技术标准

S16蕰川高速拟采用高架敷设方式，地面为蕰川公路。

S16蕰川高速：道路等级为高速公路，设计车速为100、120公里/小时，双向6~8条机动车道。

蕰川公路：道路规划等级为主要公路，技术等级为一级公路，设计车速为60公里/小时，双向4~6条机动车道。

规划方案

S16蕰川高速自G1503立交起，沿线设月罗公路、石太路、川雄路以及潘川路4处出入口。

规划拟在月罗公路、石太路、川雄路以及潘川路出入口处设置4处收费站管理用房，设置1处主线管理中心，具体建设形式结合工程方案进一步明确。

罗泾镇区规划预留集宁路出入口。后续结合罗泾港区专项规划进一步优化港区出入口布置。

规划要素调整

结合本次S16工程实施方案，对以下要素进行调整：

（1）道路红线：对蕰川公路道路红线进行调整，由原规划红线宽度50~75米调整为50~100米（含匝道出入口段）。

（2）电力设施：拟新增220kV开关站1处，迁建110kV变电站1处；拟调整电力黄线3处，涉及500kV架空线2条、220kV架空线11条。

（3）河道蓝线：对柏家堰和谢家浜河道蓝线进行优化调整。

（4）原水管线：拟结合工程方案对2根DN1200原水管路由进行调整，后续通过管线综合规划对原水管具体调整方案进行深化。

来源：上海城投

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