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上世纪90年代，smart品牌持着“探索未来都市出行最佳解决方案”的愿景诞生。

25年的时间，smart携手全球数百万用户和粉丝，最终被视为个性化都市出行的标志。

这也是由MCC公司开发的汽车系列，最开始是SMH提供的车型设计理念，在2002年才以汽车品牌“smart”作为公司的统一命名，而大股东，便是戴姆勒集团。

当年SMART给我留下最深得印象标签：小巧、灵动、可爱还有就是底盘硬，空间小，动力性能有待商榷……

现如今的SMART俨然与过往一刀两断（如果有想了解这个品牌这两年发展史的同学，请自行百度），从燃油改为纯电，从小巧玲珑迈向了全家出游……熟悉的smart一去不复返，现在的smart更像是一台全新的车型，与老款比起来，就像MINI的Cooper和CountryMan……

5月26日，全新Smart 精灵 （ 参数 丨 图片 ）1来到南京，在新街口德基广场进行了外展，向南京人民展示了最新的Smart。

smart精灵1车型的设计由梅赛德斯奔驰全球设计团队亲自操刀设计，由smart研发部门操刀研发，生产基地放在中国，但产品推进及销售在欧洲市场和中国市场同步进行。

也就是说，这是一款标准的国际车型。

也许是个人原因，我总觉得smart精灵1的造型，有几分似曾相识，例如大灯部分引擎盖的流线弧度，总让我想起了领克，前脸也有部分设计，让我想起了另一个造车新势力的小型SUV……

让我们停止这种厂家不爱听的胡说八道，重新回归到精灵1本身。

前脸采用赛博光影贯穿式LED矩阵大灯，流光粒子格栅等光影元素，体现了十足的科技感，十分亮眼。

侧面上， 为了达到圆润的整体效果，侧面门把手采用了隐藏设计，后视镜也采用了精灵可爱风格，轮毂造型或许考虑降低风阻，采用半封闭设计。

同时车窗也采用了无边框设计，D柱发光水晶Logo以及悬浮式撞色车顶的设计更是提升了整车锐意进取的瞩目外观风格，更符合年轻人的审美。

内饰方面，smart精灵1采用了9.2英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸中控中央的悬浮式多媒体触控屏，操作系统内置了“smart宇宙”智能人机交互系统，其可通过语音召唤屏幕中的精灵助手(Avatar)下达具体指令，实现娱乐与控车相关功能。

在配置的水平上，其提供了座椅加热、Beats音响、3.3kW反向放电等，作为一辆20万级的纯电豪华品牌车型， smart精灵#1 还是拿出了不错的诚意。

smart精灵1 基于浩瀚架构开发，搭载的是一块66kWh的三元电池，CLTP综合续航525km。电机部分则是来自宁波威睿的200kW电机，采用后驱布置，零百加速6.7s。

总的来说，这款车的综合实力还是不错的，外观比较的小巧可爱，配置上也是比较的丰富，空间上完全能够满足日常的使用，如果对这款车感兴趣，可以了解一下。

如果说长久以来，高端纯电SUV市场是一场技术与资本的漫长的拉力赛，那么全新smart精灵1的到来，将改变这一领域的现状。

它将众多车企的智能化内卷与科技配置比拼，换成了对于更细分市场的深入思考。

全新smart精灵1，凭借19-23万元的预售价格、更灵动的设计风格、更丰富的配置以及满足消费者需求的续航，成为了smart团队对高端纯电SUV领域全新思考的产物。

而smart团队的这场实践，也将成为高端纯电市场个性化领域率先响起的掌声。

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