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2022年,疫情、战争、全球经济增长势头正在失去动力是压在航空货运上的三座大山。

疫情导致航空货运成本攀升及运力紧张

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疫情方面,航空货运仍面临疫情压力,国内随着上海发生疫情实行分区管控,物流园区内员工短缺,报关及向航空公司提交货运受到影响,此外许多航空公司取消了从上海飞往国际的货运航班,将货物分流到其他机场势必会增加货运和空运成本,整体的运输时间也会增加。

香港的疫情限制也严重影响了部分航空货运公司的货运业务,过去一个月,运输供应的损失以及运营成本的上涨助推了货运费率的上升。

2022年疫情虽然在局部范围点状爆发,但从全球来看,疫情的缓解还不容乐观,试剂盒货量占用了市场大部分仓位,导致货运成本攀升及运力紧张,但在新冠特效药的加持以及部分国家不断“躺平”之下,全球范围内各国边境的开放预期形势较好。许多物流企业不断补充航空货机的规模,具备中远程航行能力的大型货机数量不断增长运连网·柏威国际也不断调整及布局国际航线,以应对不断变化的国际航空货运的需求。

战争推动全球航空货运运价呈上涨态势

战争推动全球航空货运运价呈上涨态势

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战争影响国家之间的政治关系,而政治关系无论发生多么微妙的变化,将可能如同“蝴蝶效应”影响到航空货运的走向。

据悉,波罗的海交易所航空货运指数(BAI Index)的一项分析显示,俄罗斯和乌克兰之间持续不断的冲突预计将在中期推高航空货运成本,亚欧航线的运力和运力都将受到最大的挤压。

在俄乌冲突尚未结束的背景下,俄罗斯与欧美国家不仅互相关闭领空,由于绕开关闭领空而延长了亚洲与欧洲之间的航程,使燃料成本不断攀升。

总而言之,一是国际贸易需求带来的强劲的货运需求,二是极度紧缩的运力供给,供需的严重失衡直接推动了全球航空货运运价的上涨态势。运连网·柏威国际通过区块链技术应用、大数据分析与应用,一方面统计分析市场走势,构建多种产品,满足客户的航空货运需求,另一方面,系统机器人精准核算最优成本,降低物流成本,实现合作共赢。

当前俄乌冲突的博弈还未有具体的结果,大国之间相互较劲,很难预判俄乌冲突的最终走向。

全球经济亟待复苏,航空货运需求走向难以预测

全球经济亟待复苏,航空货运需求走向难以预测

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航空货运是全球贸易的重要组成部分,随着全球经济的震荡而起伏波动。

据悉,世界银行发布的《全球经济展望》报告中,预计全球经济增长将显著放缓,预测2022年经济增长为4.1%,2023年为3.2%。此外许多经济体通胀压力不断上升,给经济复苏带来了额外的风险。而全球经济的减弱,贸易疲软,将影响国际航空货运的需求。

今年的全球经济的复苏显然受到了疫情和战争的双重冲击,一方面疫情一定程度上阻碍了国际贸易的开展,另一方面俄乌战争对于全球经济的增长也产生了部分阻碍。同时国内经济依然面临“需求不足、供给冲击、预期转弱”压力的挑战,未来全球经济与贸易前景尚不明朗,航空货运市场的发展步伐也难以预测。

近年来航空货运政策亮点颇多

近年来航空货运政策亮点颇多

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虽然国际形势瞬息万变,但我国近年来也不断重视航空货运能力的提升,航空货运也迎来了诸多政策的支持,亮点颇多,在一定程度上保障了航空货运的健康发展,以应对迅速变化的外部环境。

国务院、民航局、交通运输部等先后针对航空货运行业出台多项支持和规范政策,大力推动航空货运行业的发展。如布局建设更多的空港型枢纽;提升航空货运服务能力,支持航空货运企业做大做强,鼓励传统航空货运企业与物流龙头企业战略合作、资产重组,壮大航空货运机队规模,科学有序发展全货机运输等等。

此外31省市也响应十四五规划布局,纷纷出台政策,加快建设国际航空货运枢纽、完善国际航线网络等。2022年作为“十四五”开局之年,是聚焦“十四五”发展规划全面落实的关键一年,也是航空货运迎来良好机遇的一年。

对此,运连网·柏威国际也不断布局航线资源以及提升运营能力,增强企业的核心竞争力,全方位推动航空货运业务板块的良好增长。针对不同国家的实际情况,个性化定制供应链协同和一体化物流解决方案。

运连网产品线路覆盖俄罗斯、美国、加拿大、欧洲、中东、东南亚等国家及地区。针对俄罗斯路向跨境卖家的需求开通了俄罗斯特惠专线和标准专线服务。由深圳直飞莫斯科,实现俄罗斯全境派送,妥投率达到90%以上;针对法国路向增长的小包配送需求,运连网跨境电商物流整合优质空运资源,清关资源,搭建了高品质国际物流双清专线。价格同比其他物流产品更低,旺季时效不受影响;针对美国推出的美国小包专线,优化国际运输各个节点紧密衔接,全程轨迹详细追踪,可控性强,有效解决旺季航路不畅问题等。

从政策可以看出,我国不断在航空货运的规模和基础建设上发力,推动航空货运行业向国际化发展。虽然当下在机队规模和运输能力方面上,我国依然与航空货运比较发达的国家存在差距,但在政策的支持和推动下,货运航空的未来,依然有着很乐观的发展空间和发展潜力。

综上来说, 2022年对于航司来说是市场有利的一年,而对于物流企业货代企业来说,潜在风险很大。一方面要多留意市场动态。另一方面要抓紧进行企业的数字化转型以提升运营能力和抗风险的能力。拓展发展航线覆盖领域,不断整合供应链,形成更加完善的一站式服务。