众多交通事故中，与大货车相关的案例往往较为惨烈，因为大货车载重沉，驾驶人视野盲区大，同时在右转弯时存在内轮差，这导致大货车右转弯时极易与在其右侧通行的行人、非机动车或小型车辆发生刮擦，一旦周边行人、车辆不能保持足够的安全距离，发生交通事故的危险程度就急剧增加。当前，涉及大货车的交通事故很多都是由于“盲区”和“内轮差”的存在。
先看几个发生在江门的事故案例：
案例一：
2018年，一辆重型自卸货车（超过核定载质量）沿蓬江区江杜中路往江杜西路方向行驶，当日14时许，行驶至江杜西岗右转弯时，与同向在右侧行驶的一辆电动自行车发生碰撞，造成电动车上一人受伤、一人身亡。
案例二：
2021年，一辆重型自卸半挂车沿江沙路往桐乐路方向行驶，行驶至江沙路路顺停车场路口路段时右转弯，与一电动自行车发生碰撞，造成电动车两人身亡。
案例三：
2022年，一辆重型厢式货车沿江沙路往江门市区方向行驶，行驶至江沙路桐乐岗路口往桐乐路方向右转弯时，与一电动二轮车碰撞，造成电动车骑行人身亡。
许多大货车事故发生的背后
是对车辆“盲区”和“内轮差”认知的不足
不仅是大货车司机需要深入了解
“盲区”和“内轮差”带来的安全隐患
作为当前交通参与者的你我
也需要好好认识和学习
赶紧认真往下看吧
还原大货车事故发生真相
你以为大货车转弯时的路径是这样的
实际上它的路径是这样的
如果其他交通参与者
不慎停留在内轮差盲区中
后果将非常严重
（以上动图来源于网络）
右侧盲区是大货车所有盲区中最危险的一个！大货车在转弯时，盲区范围则更大！在行驶时，我们要考虑到内轮差，也就是转弯一侧的前后轮之间的差量，即图中红色区域：
为了有效降低大货车事故发生率，保障交通安全，江门交警试点选取蓬江区江沙路与桐乐路交叉路口作为试点，施划红色“右转危险区”，警示大货车、过往车辆和行人注意保持安全间距。
交警部门同时加强对大货车企业的走访、检查与安全教育，通过播放交通安全警示教育片，以真实的货车事故案例进行讲解，强调“盲区”和“内轮差”的安全隐患，确保安全驾驶理念传达至每一位货车驾驶员。
大货车的盲区在哪里？
前方盲区
车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围。
右侧盲区
货箱末端至驾驶室末端位置，距离货车宽度1.5米范围。货箱越大盲区越大。
左侧盲区
左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。
后方盲区
正后方全是盲区。
交警提醒
大型车辆驾驶员
在起步、转弯、倒车时要仔细观察；在转弯过程中，降低车速，提前打开转向灯或鸣笛提醒，转弯时尽量转大弯，主动减速或停车观察，切不可争道抢行。
非机动车驾驶人与行人
保持车距：一定要注意和货车保持5米以上的横向距离，切不可在大货车前方行驶或停车。
远离盲区：不要在货车两侧盲区并排前行，不要紧跟在货车之后，做到不闯红灯、不越线！骑乘电动车和摩托车要佩戴好安全头盔。
谨慎内轮差：应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，不要和大货车同时进路口，不要加速企图从转弯的货车车头前抢行，宁等三分，不抢一秒。
结语
安全交通，不可懈怠！
前车之鉴，必须警觉！
希望广大交通参与者自觉遵守规则
远离大车 远离事故
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提醒身边所有人!!
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