5月27日，在哈密陆港中心铁路专用线建设项目现场，工人正在进行路基土方和防洪桥梁施工。
该项目总投资2.56亿元，主要建设8.88公里铁路专用线，用于连接哈密陆港中心城北公铁联运物流园和哈密站片区。自今年3月进场，各项建设工作正有序推进，计划8月底完工并投入使用。
哈密城北公铁联运物流园铁路专用线平面示意图。融媒体中心记者 郭子毅摄，后期编辑雷慧
由于项目建设工地位于戈壁荒漠区域，入夏以来，施工现场地表温度超过了40度，施工单位不断优化施工组织，提高项目建设效率。
施工项目部总工程师刁长海说：“每天早上天一亮，一班就上去施工，到了中午12点，人员撤回，下午4点后再上去一班人，一直到太阳落山才下班，这样才能把工期赶出来。”
在哈密陆港中心铁路专用线建设项目现场，刮路机正在对地面进行平整处理。融媒体中心记者 郭子毅摄
据介绍，项目建成后，除了承担哈密城北公铁联运物流园货物运输任务外，还将辐射周边矿区企业，为其产品及原料运输提供服务。预计前期吞吐量能达到300万吨。
同时，在哈密陆港中心内，哈密城北公铁联运物流园智慧公路港建设项目主体工程进入收尾阶段。项目总投资0.7亿元，总占地面积18451.2平方米，总建筑面积12810平方米。为了确保8月底具备投运条件，施工单位投入了一倍以上建设工人。
工人正在对施工中所用的钢筋标号做使用登记比对。融媒体中心记者 郭子毅摄
施工项目部项目经理张玉科说：“现在主要赶的是主楼的工期，主楼有八九十个人在现场施工。早上一般6点半就上班了，中午特别热的时候休息，下午5点左右上班，干到晚上9点多才下班。计划6月底，最晚到7月10日之前把主体干完。”
据介绍，该项目是哈密陆港中心城北片区的先行平台，建成后为一期、二期项目提供配套物流服务，是物流企业办公、司机获取配载货信息、办理结算等业务的具体场所，也将成为过往货车司机休憩的幸福驿站。
哈密城北物流园建成后现场模拟效果图。融媒体中心记者 郭子毅摄
采访中记者了解到，根据哈密物流业发展规划，新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司承担哈密陆港中心城北片区和哈密站片区建设任务，其中，哈密陆港中心城北仓储建设项目、哈密站片区仓储建设项目、城北冷库建设项目等主体已经完工。今年，新开工建设了哈密城北公铁联运物流园公铁联运基地建设项目、八一大道改扩建项目、高效运输转换基地建设项目等，将进一步提升园区配套服务能力。
在哈密城北物流园冷库建设项目现场，已完成相关配套建设，目前已具备入驻条件。融媒体中心记者 郭子毅摄
随着国家“一带一路”战略的实施和“丝绸之路经济带”建设提质加速，哈密正由“经济通道”向“通道经济”转型。哈密陆港中心城北片区主要包括城北公铁联运功能区、哈密智慧公路枢纽功能区、丝路（哈密）商贸物流功能区、应急物流功能区、物流产城融合功能区共五大功能区。
新疆哈密新恒顺交通物流集团有限公司物流运营公司副经理罗丽告诉记者，依托哈密公铁联运优势，逐步拓展高端商贸物流服务，使园区融入山南山北一小时经济圈，逐步构建通道+枢纽+网络的公铁联运多式联运的综合物流体系的园区。
按照全疆物流“一张网”思路，哈密市加快建设内外畅通、经济便捷、智慧高效、融合联动、绿色安全的现代物流体系。
哈密陆港中心规划总用地9225亩，规划总建筑面积206.8万平方米，预计总投资58亿元，分三期建设，由城北片区和哈密站片区两部分组成，包括公铁联运基地、冷链集拼中心、标准化仓储物流基地、陆港大数据中心等22个项目，通过铁路专用线实现联通、协同。
一期工程建成后，将形成各类专业商贸市场 10 个，年货物吞吐量达 1.5 亿吨，其中铁路货运 5000万吨，客运量 400万人次，公路货运量 1 亿吨，直接从业人数 2万人，带动就业近10万人。
文、视频｜融媒体中心记者 田玉、郭子毅
视频剪辑｜李江峰
编辑｜雷慧
责编｜张玉白
值班编辑｜傅敏婕
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