配置：2.0T250马力+48v轻混
最大功率184kw 最大扭矩350牛米
8AT变速箱
一些不错的地方：沃尔沃S90这款车的外观造型很优雅，真的会有-种欧系车的特别感，不管是行驶在路上还是停在路边都能给人一种很强大的气场。现款车型最突出的特征，家族式的雷神之锤大灯，这个雷神之锤的样式是以日间行车灯呈现的，白天和夜晚都会处于点亮的状态，行驶在路上的辨识度很强。
个人是非常喜沃尔沃S90车尾的设计，看起来很简约不夸张，塑造出来的扁平感也很强，不知道的人可能还以为这辆车是轿跑。不过说到这方面，也就不得不提一下沃尔沃S90的动力表现，虽然车子是中大型轿车，车重方面像相比小车并不占优势，但是这款车的动力调校还是偏激进的，48V轻混搭配上2.0T涡轮增压的发动机，只要油门敢踩得深，它也一样可以给到很强的推背感，用车友的话来说，应该就得称它为暴力绅士了。
车子动力强劲，安全方面的配置也是样样俱全。我平常开这车经常需要跑外地去谈生意，所以一些驾驶辅助功能对我来讲是很必要的，像全速域定速巡航，车道保持辅助，车道偏离预警、并线辅助这些功能，平常开长途高速都能用得上，不过在使用这些功能的同时，还是不能双手离开方向盘的，心思还是要放在开车上，安全第一！
不太满意的地方：车子的动力表现虽然强，但是油耗这方面也是毫不留情。如果是在城区里面开，车流比较拥堵的情况，百公里的油耗基本得去到10L以上了，跑长途高速相对来讲会更省油一些。第二排座椅的坐垫很短，这一点确实是这代沃尔沃S90的不足之处，很多车主也都反映过这个问题，像我这样180cm身高坐进第二排，座椅坐垫也是没有完全承托住腿，希望下一代车型能够解决这个问题吧。
因为沃尔沃S90是中大型轿车的定位，所以车子后排空间确实非常宽，我把前排驾驶位座椅调整到最舒服地开车位置后，再坐进第二排座椅，大腿距离前排座椅至少有三个拳头多的空间。一点都不会觉得拘谨，而且车顶有全景天窗，后排的视野也非常通透。
沃尔沃S90整体的动力表现我觉得能过关，不管是城区里面开这部车，还是跑到高速上面开，都非常地轻松，油门踏板的动力响应灵敏，没有什么加速的迟滞感。
虽然车子整备质量摆在那里，但是开起来的感觉不会觉得很笨重，方向盘的转向手感十分轻盈，停车的时候也不用费多少力气。地板式油门踏板我很喜欢，对于节气门开度的角度可以把握得更加准确一些，比悬吊式的脚感要好很多。
在城区内开的话，沃尔沃S90的油耗不算经济，开高速的油耗我反倒是比较认可的。目前我车子的表显油耗在11.2L/100km，我车子在城区跑得还算偏少得了。
换挡档把旁边的小平台支持手机无线充电功能，每次开车手机往上边一放就直接可以充电了，特别的方便。车子后排配备有四个空调出风口，而目是分区的空调，可以根据冷暖程度自行调节。
这一代沃尔沃S90是趋向年轻化的，车辆造型给人的感觉很儒雅，不管是买来家用还是买来谈业务都很合适。
车厢内饰用上了很多的原木木材，营造出来的高级感特别强。这些原木木材不仅体现在中控台上，在一些储物槽的遮尘板上也同样用上了原木，这一点给我的感觉是挺特别的。黑棕搭配的内饰颜色看起来不会觉得士气，反倒给人一种很温馨的感觉。
自从合资化以后，我觉得沃尔江旗下车型的性价比都算蛮高的，有了很多同质化的配件，所以整车的零整比是下来了，但是后期养车费用还是挺高的，因为车子的油耗不算太经济，小保养一次的价格也在1000元左右。
以前沃尔沃品牌全系车型基本都是进口的，单车价格我还能够接受，但是加上其它各种税费合计下来，所花费的价格就特别高了。前几年吉利把沃尔沃收购之后，旗下车型也开始走向合资化，总体性价比来说确实要比以前高了很多，车子的安全性和配置相较过去也没有发生缩水。选择沃尔天s90对我来说是比较合适的，因为我平常谈业务谈得多，开着这辆车出去更容易成功一点，而且车子的空间大，平常自己开着舒服，坐的人也会更舒服一点。
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