自俄罗斯在顿巴斯地区采取特别军事行动以来，乌克兰当地局势不断升级，此外据媒体消息，俄罗斯已经开始组织从欧洲撤离侨民，意味着战事仍在动荡不定之中，不确定因素陡增，或将给国际物流带来更广泛的挑战。
俄乌战争对中欧铁运的影响
随着军事行动的继续升级，铁运方面，由于俄铁宣布停止包括空车在内的所有出入乌克兰的铁路运输。但中欧班列路线离乌克兰较远，约三百多公里的距离，而且乌克兰仅是中欧班列的线路之一，并非关键线路。
此外中欧班列起点是中国境内，终点是西欧各国，经中亚北至俄罗斯莫斯科进行中转，南线经土耳其的伊斯坦布尔进入欧洲，两条线路都绕开了俄乌双方的交战区，目前受影响的部分基本可以忽略，但之后会受到何种程度的影响，还要取决于俄、乌甚至欧洲局势的进一步发展。
运连网·柏威国际的中欧铁运到达的目的地有俄罗斯、德国、波兰、荷兰蒂尔堡等，目前没有前往乌克兰目的地的中欧班列。不过运连网·柏威国际也提醒原本经由乌克兰进入欧洲的物流运输线路的物流企业，必要时及时调整运输路线，或是未雨绸缪新增备选线路，以免造成损失。
俄乌战争对空运的影响
乌克兰空域是亚欧大陆之间最为重要的空中通道，在乌俄紧张局势下，空运也不可避免受到影响。据悉，乌克兰境内航空已经全部停飞，从亚洲到欧洲的空运已经开始绕过潜在冲突地区，各国航空公司已经制定绕行线路。不少物流的终端配送也相应调整了自身的运输路线，以避免配送效率受到战争影响。
此外据央视财经28日消息称，俄罗斯采取反制措施，禁止先前对俄罗斯关闭领空的国家进入俄罗斯领空。俄罗斯领空是往来欧洲和亚洲或北美洲和亚洲之间的北极航线的重要通道，是飞越北极上空最节省时间的飞行方式。这样一个通道或被关闭，意味着其他航空通道更加拥挤，货运航线也将受到波及。
俄乌战争对海运的影响
俄乌战事爆发，美国、日本等国家宣布向俄罗斯施加严厉的制裁措施，禁止进出口贸易等，此外乌克兰边防局也表示已经对乌克兰与俄罗斯、白俄罗斯、顿巴斯领土和沿海地区实施限制措施，禁止任何船只从港口离开。有关分析人士称俄罗斯很可能会以网络攻击作为回应。关键基础设施如航线、港口和码头等可能成为目标的风险非常大。
海运方面，受乌克兰的安全局势正在持续且迅速变化的影响，许多海运船只不得不取消原计划航线，船公司暂停停靠乌克兰港口。俄罗斯和乌克兰黑海水域是干散货出口的关键中转站，根据国外媒体报道，全球每月有700多艘散货船前往俄罗斯和乌克兰港口运送货物，乌克兰相关港口不接受停靠后，迫使进口货物的航程更长，需要更多的船舶供应，燃料成本、附加费增加，船司也将承担高风险和高运费。
据英国航运咨询公司Drewry最近发布的报告显示，俄罗斯和乌克兰在过去几年已成为大宗原材料的重要出口国。俄罗斯和乌克兰全面开战，将对全球谷物粮食、天然能源的海运贸易带来重大影响，不仅会造成国际市场原油、粮食、天然气和化肥的价格飙涨，此外还会导致相关线路的跨境物流散货船运价格大幅上涨。
俄乌战争对跨境物流的影响
在跨境电商领域，随着欧美、东南亚市场竞争加剧，东欧成为许多中国卖家拓荒的“新大陆”之一，俄罗斯、乌克兰都是其中的潜力股。
从俄罗斯市场方面分析，俄罗斯是全球电商增速最快的5大市场之一，2021年电商规模达到425亿美元。买家跨境购物的平均支出是2020年2倍，是2019年3倍。其中中国卖家的订单占了93%的绝对大头。
从乌克兰市场方面分析，乌克兰是中国跨境电商的重要市场。疫情爆发后，乌克兰电商渗透率达到8%，同比疫前增长36%。据了解，乌克兰电商市场增速去年位列东欧第一，欧洲第二。中国作为乌克兰最大的贸易伙伴国，去年中乌货物贸易额再创历史新高。俄乌发生冲突以来，从事中乌贸易的贸易商们明显受到影响，订单有所下降。
对于跨境物流来说，一方面跨境电商单量的减少会使跨境物流的运输需求变少，另一方面遥隔千里的俄乌之战引起的港口加剧拥堵如同蝴蝶效应，导致船舶时效大幅降低、船运资源减少，以及价格上升等一连串连锁反应，使常态化疫情造成跨境物流的空运、海运运力受阻问题更加雪上加霜。
战争就像投入平静湖泊的石头，一石激起千波浪，荡起的涟漪会在一定时间内波及世界经济的生态平衡，国际物流作为经济中的重要一环，面临的影响也不可忽视。
运连网·柏威国际也将不断关注当地战事的最新情况，以备有需要之时，及时调整运输和发货路线，避免由于乌俄战争给客户造成不便与损失，保障货主的货物安全及顺利到达目的地。
声明：本文综合自央视财经、央视新闻及互联网信息，仅供参考
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