5月31日，汕头市发展和改革局在电台节目《民声热线》中，回答了网民非常关注的一些问题。

（以下内容为节选）

● 牛田洋快速通道何时全线贯通，梅溪河大桥天山北路澄海路何时全线贯通，打通市区西北交通瓶颈改善交通，希望加快潮汕大桥和龙江大桥建设步伐，建议潮汕大桥和龙江大桥建成大货车通道以缓解潮汕路交通压力。

1.牛田洋快速通道项目已全面铺开建设，目前牛田洋特大桥北塔已封顶，正加快主桥钢桁梁架设、各互通、匝道桥梁上部结构等施工，预计于2023年2月完工；梅溪河大桥、天山北路道路工程软基部分、排水工程、桥梁工程等已完成工程量占所有工程量约74%，澄海路正在推进路桥主体施工，预计2023年底完工主体工程。

潮汕大桥效果图

2.潮汕大桥计划2024年建成通车，目前正加快做好相关前期工作，推动项目尽快启动开工建设，建成后将大大改善汕头市龙湖区与潮州市潮安区的交通环境；龙江大桥目前未有具体建设计划。

● 厦深高铁汕头联络线2018年年底建成，广深方向的动车已经开通，往厦门方向动车仍未开通，请问计划何时开通厦门方向的动车？

既有的汕头站站场规模仅2台3线，动车办理能力受到较大限制。目前汕头站是按照满图每日33对车进行调度，车站能力已经饱和。此前，市领导带队拜访国铁集团及广州局集团时，均提出开通汕头往福建、华东等方向动车的诉求。铁路部门认为汕头与广州、深圳的客运需求远远大于往福建、华东方向，在当前汕头站动车办理能力较为有限的情况下，应优先满足主客流方向的交通需求，故在新的汕头站建成投入使用之前，将暂缓开通汕头往福建、华东方向班次。

厦深铁路

目前，围绕省、市的部署要求，汕汕铁路正加快推进建设，项目建成后，汕头站服务能力将实现质的突破，铁路部门将调整实行新的铁路运行图，并开通往福建、华东等方向动车，满足市民群众更多的出行需求。

● 澄海区、潮阳区、潮南区公交车票价能不能统一降低一下票价，因为这三个区票价真的是太贵了，澄海区201路、209路公交线路这么短要3元，而潮阳区潮南区动辄就得10块，这也太贵了，汕头市民根本承担不起这票价，能不能降低一下，统一一票制2元？

相关问题已转由各区发展和改革局答复，答复如下：

潮阳区发展和改革局：我区公交线路期较高的原因是公交车主要由私营公司投入营运，公交线路里程普遍比较长很多线路都是跨区、跨市运营，加上出行习惯的原因，公交车运载率低，由于潮阳区财力有限，与中心城区相比较对公交公司的财政补贴远远不够，故只能按成本定价收费，若要降低公交车票价,需各公交运营企业自主让利于民、政府财政补助到位,或政策发生变化后经测算听证后重新制定。

潮阳公交

潮南区发展和改革局：我区公交线路主要依靠股份制公司、私营公司投入运营,公交线路里程普遍比较长，公交线路票价严格按《广东省物价局关于城市公共交通客运价格管理的办法的通知》（粤价〔2012〕149号）等文件规定。

由于我区财政资金紧缺，对公交公司的财政补助力度不够，因此只能按成本定价进行收费，若要降低公交车票价，需请政府对企业降低部分进行财政资金补助。建议市财政对我区公交企业发展的瓶颈，一并采用成本规制的方式，补贴企业经营亏损，以缓解企业生存压力，这将大大促进公共交通事业健康有序发展。

澄海区发展和改革局：目前，我区公交收费采用全程统一票价及全程分段计费两种形式。201路和209路公交的收费采用全程统一票价，自动投币，收费标准为每人次3元。201路公交全程10公里，起点红头船公园，途经中心市场、中信华府南门等24个公交站点，终点红头船公园，执行澄发改〔2017〕100号文件。209路公交全程26公里，起点澄海汽车总站，途经塑料城、樟林古港等44个公交站点，终点盐鸿坛头，执行澄价字〔2005〕26号文。

● 打通断头路是今年汕头政府工作报告的重点。请问下东泰城市花园通往佳晋学校通往南山市场这边的断头路也就是这条路几时可以打通断头路贯通他？另外东泰城市花园净菜市场四年了3000平方米几时可以落实开业？

该段道路不属于市政府工作报告中打通断头路的项目，经过咨询龙湖区住建局，该路段属于铁路范围，目前尚无实施建设计划。涉及东泰城市花园净菜市场开业问题建议咨询住建部门。

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