2022年4月份，由于疫情引起的反复封锁、“缺芯”蔓延、原材料价格飙升等因素，新车销量仅为118.1万辆，暴跌47.6%，降至10年来新低，整个行业的信心跌至谷底。
终于，国务院在昨天发布了减征部分乘用车购置税600亿元的利好政策。
众多利好消息能否起到“回暖”车市的作用? 目前，各方意见众说纷纭。
但可以肯定的是，排除重重困难，5月28日如期在深圳会展中心（福田）开幕的第26届粤港澳大湾区车展绝对是今年车市的重要风向标。
作为今年全国第一个线下举办的大型车展，13万平米的展台吸引了约100个汽车品牌，近千款新车集中亮相，其中全球首发、亚洲首发、全国首发和首展的车型超过50款。
深圳车展最美展台，奔驰的诚意大秀
“你好，深圳！”，这是梅赛德斯-奔驰南区总经理魏超先生在此次粤港澳大湾区车展上的开场白，相信也是奔驰人的肺腑之言，也是对粤港澳大湾区不折不挠精神的致敬。
奔驰展台人山人海，显示了奔驰在深圳强大的号召力。巨型三叉星徽化作360°旋转舞台，令不少参观者惊呼：“这是最漂亮的展台！”
给EQ插上性能的翅膀，与深圳的气质相符
全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+在此次车展上市，售174.56万元。
在整个奔驰展馆里，最值得一提的当然是在本次车展正式上市的全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+。
通俗的说，该车就是EQS的性能版，零百加速为3.5秒，也是阿法特巴赫首款正向研发的量产纯电AMG车型，为EQ品牌添上了浓墨重彩的一笔。
懂行的人都知道，奔驰以豪华著称，EQ则变成了“豪华”+“电动”，AMG又是奔驰旗下的性能品牌，三者的结合，让“100%电能+100%AMG+100%豪华”变成了现实，为奔驰开启了性能豪华的纯电新篇章。
在AMG品牌迎来55岁生日的特殊时刻，奔驰把这样一款标杆性车型放在深圳上市，足以显示了奔驰对大湾区和深圳市场的厚爱。
深圳也值得这样的托付。从车型定位而言，全新纯电AMG EQS 53和深圳车展的“三观”相当一致。
首先，深圳是全球最大的新能源之都。统计数据显示，2021年深圳的新能源汽车销量为152,944辆，约占新车总销量的1/3，新能源车保有量位居全国第一。
深圳还是不满足，将对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴，并全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策，继续做大新能源车蛋糕。
另一方面，深圳被称为“搞钱之都”，言下之意，深圳消费力旺盛，喜欢尝试新鲜事物。2021年深圳新车上牌量接近45万辆，其中豪车占比超过40%，也被称为中国的“豪车之城”，奔驰在华南销量最大的城市也是深圳，其上牌量在所有汽车品牌中挺进了前三。
奔驰此前选择用全新纯电AMG EQS 53切入蛋糕，恰逢其时，华南消费者则有幸尝到纯电AMG的“头啖汤”。
扩充EQ阵营，夯实“高端豪华”战略
全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+在深圳燃情上市，用电能和高性能世界发出新的声音。
这也是应对当下汹涌而来的新能源车浪潮，如果不改变的话，有可能被市场淘汰。统计数据显示，今年1-4月，国内豪华品牌销量完成104.2万辆，同比下降10.1%；与此同时，新能源汽车累计销售155.6万辆，同比增长112.2%，4月份新能源汽车市场渗透率达25.3%。
奔驰早已开始在电动系列EQ发力，在市场上开始见到成效。今年一季度，奔驰电动车全球销量达到7.4万辆，同比增长19%，已经排到行业第6名，这一数字虽然与庞大的燃油车不可同日而语，但增速远远快于后者，奔驰的电动化转型有了初步成效。
全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的推出，开启了奔驰EQ系列在全球和中国市场的新一轮扩张。
全新纯电AMG EQS 53也是奔驰 “高端豪华”的最新实践。5月19日，梅赛德斯-奔驰在法国蔚蓝海岸举办战略升级发布会，宣布未来将聚焦三大产品矩阵：“高端豪华”、“核心豪华”、“新生代豪华”，而75%以上的投资将聚焦“高端豪华”及“核心豪华”两大细分市场。
简单而言，增加高端车型占比，精简入门车型数量，平均售价逐年提升，同时顺应电动化、智能化变革。
这也是奔驰提出“2030年前实现全面纯电动，至2039年实现新车产品阵容的碳中和”战略后的又一次跃升。
EQ品牌高端车型，在奔驰的“高端豪华”战略中占据举足轻重的地位。
在这“三大豪华”中， “高端豪华”意义重大，这个板块包括了AMG和 迈巴赫 （ 参数 丨 图片 ）品牌的所有车型；EQ品牌的高端车型，包括EQS和EQS纯电SUV； 奔驰S级 轿车、G级车以及全尺寸豪华GLS SUV；以及限量版车型和臻选跨界款车型。
此外，奔驰还计划至2026年将高端车型的销售份额较2019年提升约60%，实现更高质量的增长并进一步显著提升盈利能力和运营韧性，力争达成约14%的利润率。
小结：在不确定中寻找确定性
正在举行的2022年粤港澳大湾区车展，是自2020疫情开始以来，深圳第三次领航全国汽车行业首展，做到“勇立潮头，三度先行。”
当下汽车市场还是迷雾重重，还有很大的不确定性，但 “中国汽车市场长期向好”的局面没有改变。
对于一个汽车品牌而言，短期内没有办法改变整个行业大势，能做的是在不确定中寻找确定性，坚持穿越周期、跨越技术与模式变化的确定。有着136年历史、经历过无数次牛熊市切换的奔驰，心中坚定，步伐也稳。
消费升级、电动化、智能化，这是眼下比较确定的事情。消费升级是指消费者希望得到更好的产品，为目的；电动化和智能化则是实现消费升级的手段。
诚如粤港澳车展上市的全新纯电AMG EQS 53，就是梅赛德斯-奔驰全面拥抱电动化、智能化的最新成果，也是最好的电动化产品之一。
文 | DA彬
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