刚刚有了娃的年轻家庭，在选购一辆家用SUV时会考虑什么？
乍一听这个问题，壹姐自然的想到首先肯定要空间够大、够舒适，其次油耗不要太高，毕竟刚有娃的年轻家庭正是开销大的时候，最好配置再丰富点，至于外观造型什么的，家用车似乎也不太在乎，中规中矩、稳重大气就行了。
但身边一位90后宝妈的选择，有点出乎壹姐的意料，准备买辆20万左右家用SUV的她，最后选择了“运动气息”很强烈的 昂科威S （ 参数 丨 图片 ），而非 本田CR-V 、丰田RAV-4、大众 途观L 等“稳重大气”的车型，问及原因，朋友直言：“本来是考虑买CR-V来着，但比较起来还是觉得昂科威S长得更好看、配置更高，动力也强，我开着挺舒服，所以最后就定了昂科威S。”
这打破了壹姐的固有印象，原来在很多年轻人心目中，即便是家用车，也应该是好看好玩的，而在20万级合资SUV的诸多车型中，昂科威S的确算是个让人“眼前一亮”的个性之选。
拒绝“平庸”，运动造型有活力
既然朋友在谈到选择昂科威S的理由时，第一个就提到了外观“更好看”，那我们就先从其外观造型来看看，昂科威S到底“长得”怎么样。
相比前文提到的CR-V等家用SUV，昂科威S的运动气息非常突出，长引擎盖、短后悬、长轴距的设计营造出更低、更宽、更动感的车身姿态；前脸采用了贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯，透露出凶悍的气息。
车身侧面则是别克经典的雕塑美学型面设计，贯穿头尾的线条配合Z字型腰线带来了强烈的运动气息，再加上20寸铝合金轮毂，运动气质拉满了。车尾也采用了展翼型全LED尾灯，还采用了悬浮式立体造型尾门，在呼应前脸的同时，还提升了档次感。
特别要提到的还有昂科威S搭载的Matrix Pixel智能像素大灯，因为朋友在聊到昂科威S的外观时，专门提到了“车灯特别好，又亮又好看”。
实际上“又亮又好看”背后是别克的一系列黑科技，Matrix Pixel智能像素大灯内含84颗LED，能实现可独立控制的照明分区，结合广角近光模组和角灯，能更精准地控制照明区域，让驾驶员感觉驾驶视野更宽广明亮。
同时这款大灯还很智能，具备第三代ABD防炫目远光功能，在大灯探测到同向车辆的瞬间，前照灯会立刻关闭前方车辆所在区域的光束，并随着距离拉近调整暗区，让前方车辆不会炫目；探测到迎面车辆时，LED大灯也会做出响应，在会车结束后再点亮。10种照明模式，最远照射距离达400米，让驾驶员在各种路况下都能更舒服的驾驶，降低夜间驾驶的疲劳度。
“我先看了CR-V，觉得还行，长得中规中矩吧，再看到昂科威S的时候，立马觉得CR-V太平庸了，还是昂科威S那个运动感和精致感让我觉得活力十足而且高级。”朋友如此评价这两款车的外观。
享受精致，品质内饰添惬意
昂科威S的内饰同样是打动这位90后宝妈的一大关键因素，朋友表示，在打开车门坐进车内之后，她就更坚定了要买这辆车的想法。
昂科威S的内饰造型与外观一样，都很有个性，采用了比较独特的非对称设计，中控台朝驾驶位偏转18°，这样驾驶者可以更方便安全的操作车机系统，而真正让朋友动心的是别克一贯的“高品质”。
昂科威S内饰用料十分厚道，触手可及的地方是大量的真皮软性材质覆盖，手感细腻、做工一流，一看就是花了心思的，对于特别在意细节的女性用户来说，这样的“用心”的确是会让她们非常满意的。再加上1.2㎡两片式超大全景天窗，整个车内的空间感都是开阔舒畅的。
“我坐在驾驶位上，摸着方向盘、门板、中控台上的真皮，感觉像是摸着一个大牌包，你懂我的感受吧，相比之下CR-V内饰的感觉有点糙。”朋友表示。
配置方面，昂科威S保持了跟内饰用料一样的“厚道”，作为首款搭载别克Vip智能电子架构的车型，昂科威S的通信与数据处理能力、网络安全防护能力，都超过同级别车型，而且还支持整车OTA升级，可以为全车超过30个电子模块持续更新。
这些落点在消费者具体可感知层面就是大屏和更好用的车机系统，昂科威S配备了10寸高清触摸大屏、8寸高清液晶仪表盘、HUD平视显示屏和高清流媒体后视频，而且可以实现多屏联动，且该车搭载了最新的eConnect智能互联科技，支持百度AI智能语音助手、百度随心听、百度实时导航等功能，还配备了无线Apple CarPlay智能手机映射，更有上汽通用独有的新一代OnStar安吉星全时在线助理。
可以说，昂科威S的智能化水平在合资品牌中是个“特例”，因为在智能网联方面，合资品牌整体水平要弱于自主品牌，而昂科威S的智能化水平不输高度内卷的自主品牌。反观CR-V，无论是大屏尺寸，还是车机系统的智能水平和功能丰富程度，都还停留在智能化早期阶段。
此外，昂科威S还有更好的空间，其车身尺寸为4662/1883/1631mm，轴距2779mm，算是B级SUV尺寸了，跟CR-V的车身尺寸4621/1855/1679mm，轴距2661mm相比，明显大了一圈，这对于宝妈而言非常重要了。
精致的做工和丰富的智能配置，为昂科威S营造出了独特的美式科技豪华氛围，“花同样的钱，买昂科威S像是买了个大牌包，CR-V更像个工具包”。
又强又省，智能驾驶减负担
对于动力，朋友没什么特别要求，觉得够用就行，而主打运动风的昂科威S则做到了动力强又省油。
昂科威S全系都采用48V轻混系统，发动机则有第八代Ecotec 1.5T阿凡达发动机和2.0T两款，都匹配9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，朋友买了搭载1.5T阿凡达发动机的车型，发动机最大功率为155kW，最大扭矩270N·m，百公里加速时间8.4秒，而WLTC工况下的百公里综合油耗仅7.15L。
这样的动力水平，可以说是同级最强1.5T车型之一了，足以满足对运动性能有追求的消费者的所需，更何况朋友这样对动力需求并不强的，而并没有因为动力强就变高的油耗，则让朋友觉得“赚到了”。
“同样的价钱，能买到更强的动力和并不算高的油耗，太划算了。”朋友账算得很清楚。
更值得注意的是，昂科威S还是同级唯一配备后五连杆独立悬架的车型，这带来了更好的操控性和乘坐舒适性，朋友虽然对底盘悬架没什么概念，但实际驾乘后，确实觉得昂科威S乘坐起来更舒服。
侧方盲区预警、车道变更辅助等12大智能驾驶辅助功能，让驾驶者能更轻松、更安心的驾驶车辆，APA全自动智能泊车系统极大解决了朋友在城市中不好停车的痛点。
综合来看，同为20万级SUV，昂科威S以运动定位做出了差异化，但并没有因为运动定位就牺牲家用属性，而是很好的做到了兼顾，这让看腻了20万级合资家用SUV“稳重大气”的消费者，终于有了一个不太一样的选择，而对于女性用户来说，昂科威S展现出来的美式豪华科技感和在细节上的用心，是很有吸引力的。
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