为增强公众的自我防范和自救互救能力，全面提高省、市处置协调重大突发事件的能力，6月1日，“江西应急•2022”灾害事故应急救援综合演练南昌演练在红谷滩区举行。此次南昌演练科目为“城市内涝（地铁被淹）险情处置”，旨在通过实战演练，进一步提升应急处置能力，确保人民群众生命财产安全。

　　模拟突发“汛情”，多部门火速赶赴现场

在南昌演练场指挥大棚内，记者看到，巨大的显示屏上正实时播放主会场和每个演练分会场的实况，南昌、赣州、宜春、九江等分演练场已做好准备，蓄势待发。

下午2时50分，“演练开始！”随着一声令下，一场模拟城市内涝（地铁被淹）的应急救援综合演练拉开帷幕。

此次南昌演练场景设定为南昌市红谷滩区生米镇遭遇特大暴雨袭击，1小时降雨量达到200毫米，城区高水位涝水冲毁地铁2号线生米南车辆基地出入段线挡水围挡，内涝积水瞬时倒灌入区间隧道，造成2号线生米站至南路站行车中断，1列列车区间迫停，5名乘客受伤、80余名乘客被困隧道区间。

险情发生后，南昌轨道交通集团立即组织开展人员疏散、抢险救援、信息上报等先期处置，南昌市城市轨道交通应急指挥部启动《南昌市轨道交通运营突发事件应急预案》I级响应，南昌市相关领导迅速赶往现场，成立现场指挥部，并将情况向省人民政府报告，省总指挥分析研判后启动《江西省城市轨道交通运营突发事件应急预案》Ⅱ级响应。同时组织协调指挥应急、消防（含森林消防）、公安、卫健、交通、公交、城管、供电、通信等多部门及红谷滩区人民政府、社会力量开展联合救援行动，出动抢险救援人员500余人，“龙吸水”3000远程控制子母式大流量排水抢险车、“龙吸水”垂直供排水抢险车、电动破拆工具等救援抢险装备及车辆20余台。

　　抢险救援，一场与时间的“战斗”

记者在现场看到，消防救援队携带喊话器、破拆工具、救援绳索、漏电探测仪等器材通过区间疏散平台到达列车尾端，利用破拆工具将列车尾端车门破拆，打开救生通道；雄鹰救援队配合市消防救援人员将2名重伤人员转移至站厅医疗救治区域；南昌急救中心医护人员立即对2名重伤员进行快速创伤查体，输氧、输液、保暖等救治；森林消防局机动支队五大队配合市消防救援支队，将区间积水排至预先架设的蓄水池内，利用迪沃排涝泵车将积水排到地面……

与此同时，通过社会应急力量管理系统申报参与救援的社会力量，第一时间抵达现场，一批人在南昌地铁2号线生米站出口搭设帐篷，开展信息登记、人员疏散、乘客安置等工作；另一批人在站厅医疗救护点协助120救护人员对现场轻伤员进行紧急止血、包扎等工作，并协助公交公司接驳滞留乘客。

演练过程中，参与演练人员分工明确、配合默契，严格按照各自既定演练方案迅速完成各项目应急处置流程，60分钟成功处置“漫水”险情。记者随机采访了参与此次演练的市民。“以前不太懂地铁内的紧急设备怎么使用，通过参与此次演练，万一如果遇到类似危险，我想我应该不会感到崩溃，至少我知道怎么打开车门进行逃生。”参演市民陈先生说。

　　“明星”装备，提高应急救援能力

在现场，记者除了看到整齐划一的救援人员外，还有一批精良装备，其中就有“龙吸水”子母式排水车、抢险救援车、排涝机器人“大水牛”、迪沃4000型排涝泵车等，这些装备在排涝抢险中发挥了重要作用。

救援结束后，记者深入了解了这些“明星”装备，其中“龙吸水”大流量排涝车由母车与子车构成，母车集成了液压系统、油管绞盘、水管绞盘、电控单元等；子车是一台完整的橡胶履带式排水泵站，最大吸水流量3000立方米每小时，扬程15米，翻转举升角度为0度至49度，可以有线和无线操控，无线操控范围为100米。该车通过外接油管接口与母车相连组成一个排水车系统，可实现高效排水，在应急救援工作中提供有力保障。

“这次演练，能让我们在演练中更好地自检，为实战做准备。”南昌市消防救援支队红谷滩区消防救援大队珠江路站站长助理蒙邦雷表示，此次演练提高了大家对应急抢险的速度、信心、能力，只有训练有素，才能应对百变。

“演练非常成功，充分检验了我市的应急机制和协同作战能力。”南昌市应急管理局党委书记、局长吴志强表示，接下来，南昌市应急管理局将持续做好防大汛、抢大险、抗大灾等各项工作，不断提高防洪排涝和应急处置能力，筑牢防汛安全的防线。

据悉，此次演练按照“未来灾怎么救，兵就怎么练”的思路，采取实兵、实装、实景、实训，以演促练，演练结合。检验了《南昌市轨道交通运营突发事件应急预案》的可操作性和合理性，展示了人员、设备的科学快速集结能力，提高了城市防涝排渍的应急处置能力。演练结束后，各参演单位、各类应急救援队伍还将进一步做好演练总结，组织力量对本次演练的全过程、全链条进行复盘总结，形成演练评估报告，固化新技术、新战法、新机制应用成果，并找准应对突发自然灾害中存在的突出问题，提出针对性加强和改进对策措施。（记者 万敏 万磊 高晖/文 魏勇剑/图）

　　地铁内发生水灾时如何自救？

1、如身处隧道内，趁手机有电迅速定位查看所处位置，听从指挥有序撤离。

2、在车厢内，则需要根据水流强度选择撤离方向。为避免“水锤”现象（在有压力管路中，由于某种外界原因如阀门突然关闭、水泵机组突然停车，使水的流速突然发生变化，从而引起水击，这种水力现象称为水击或水锤）的发生，需把前后两端车门打开。

3、当洪水倒灌入车厢，且水流较大呈上升趋势时，由于车头车尾阻滞，两头的水位差可能比较大，经过的时候要特别小心。

4、注意漂浮物冲击，避免受伤。漂浮物在水流的加持下冲击力增强，车厢内人员携带好自身物品，如果撤离的时候不方便带走尽量捆好在扶手等位置，避免撤退时伤到自己及他人。

5、逆着水流方向进行疏散和探路时，应相互扶持，如果不小心摔倒，后方的乘客也可以顺手拉一把。

6、顺着水流方向疏散和探路时，尽量挨个进行，确保全部人员有序撤离。