2022年5月30日，在历经一系列的精彩角逐、位次变动以及极富戏剧性的雨中追逐战后，四环战队加冕第50届纽博格林24小时耐力赛。这是四环品牌于最近十年内第六次取得全场胜利。
奥迪运动Phoenix 车队车手组合Robin Frijns、Kelvin van der Linde、Dries Vanthoor和Frédéric Vervisch驾驶 奥迪R8 （ 参数 丨 图片 ） LMS赛车出征，最终共同见证夺杯的荣耀时刻。
奥迪15号车组夺冠全场冠军
“纽博格林24小时耐力赛”是一项房车耐力赛赛事，在德国纽博格林全环赛道举行，赛道单圈总长度为25km，在24小时的竞赛时长下行驶里程最多（圈数最多）的赛车可获得胜利。纽博格林赛道由于路面狭窄，海拔变化严重，赛道距离长且有看不见的急转弯，恶劣的驾驶条件对赛车和赛车手提出了双重极限挑战，通常情况下完赛率只有70%左右，被誉为“绿色地狱（The Green Hell）”。
15号赛车冲线
本次纽博格林24小时耐力赛是第50届，共有22个组别135辆赛车参赛，最终只有93辆成功跑完全程，完赛率为69%。
纽博格林赛道处于德国境内，在科隆市正南约40英里纽博格（Nurburg）小镇。 纽博格林赛道原本拥有四种不同的路线配置，最长的“全路线”长达28.265公里，但它经常被拆分为被称为“北环”（Nordschleife）的北跑道（长22.810公里）与被称为“南环”（Sudschleife）的南跑道（长7.747公里）。 除此之外在起跑点附近还有个被称为“终点线环”、长度仅有2.281公里的暖身圈赛道。 人们常说的赛车圣地纽博格林即指北赛道。
纽博格林赛道有著名的可口可乐（Coca Cola）弯角、嘉实多S弯（Castrol），赛道内可超车路段不多，所以进加油站的策略有着至关重要的作用。拥有庞大沙地的纽博格林赛道对车手来说是个不可多得的既快速又安全的赛场。
在比赛的最后几小时，纽博格林赛场上的万里晴空转眼即被瓢泼大雨取代，却难以浇灭现场23万车迷共同见证奥迪获胜时刻的热情：奥迪不仅将全场冠军收入囊中，还占据前十榜单中的四个席位。
比赛结束后，第 50 届 ADAC TotalEnergies 纽博格林 24 小时耐力赛的管理人员对获胜的车队 15 号奥迪运动Phoenix 车队实施了时间处罚。总行驶时间将增加 32 秒的罚款。此外，还要支付5000欧元的罚款。由于领先第二名的3号车 Mercedes-AMG Team GetSpeed 为 55.276 秒，因此时间惩罚对比赛的名次结果没有影响。奥迪 R8 LMS GT3 evo II 仍然领先于两辆梅赛德斯-AMG GT3。
奥迪运动客户赛车部门负责人Chris Reinke表示： “祝贺奥迪运动Phoenix车队得胜归来。 应对赛道变化需要极强的适应能力和强大的神经，尤其是在最后几个小时，不论是车手，还是在维修区的技师、工程师和策略师，他们所展示出的勇气与合作令这份成绩意义非凡。 车迷能再次来到赛场观赛，让这个周末成为一场盛大的赛车运动狂欢，为四环品牌的这场胜利更添价值。 ”
2022赛季的纽博格林耐力赛总时长为24小时。获胜的15号赛车总计跑完159圈，追平了四环品牌在2014年创立的纪录。四位车手从第22位发车，一路冲刺，不断超越前车实现位次上升，完美通过了易发事故的地段。由于轮胎策略的先见性，比赛后段的大雨天气并未给车队及车手带来任何影响。
这场比赛是van der Linde、Vanthoor和Vervisch三位车手第二次代表四环战队在该项赛事赢得冠军，也是车手Frijns首次夺冠纽博格林耐力赛。这支由Ernst Moser带队的车队与四环品牌合作，已第四次摘得纽博格林耐力赛的冠军头衔。
“祝贺车队。这场胜利佐证了强劲的团队表现，”奥迪运动有限公司董事总经理、奥迪运动部门负责人 Julius Seebach表示，“冠军荣誉同样证实了第二代奥迪R8 LMS GT3赛车可应对极端艰难的比赛，是当之无愧的冠军车型。”
从勒芒到Formula E，从达喀尔到纽博格林，奥迪运动驰骋多种赛场，以荣耀表现证明实力，以无惧挑战的赛车运动精神，突破极限，引领未来。
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