纯电车比燃油车的最大优势也就在零排放，并且用车成本更低，但是如果纯电车的电池寿命太短，经常换电池的话用车成本其实也不低。这个问题在凯迪拉克纯电 LYRIQ锐歌 （ 参数 丨 图片 ）就不可能发生，该车诞生于Ultium奥特能平台，其电池寿命更长，并且在电池安全、电池管理等方面也有所保障。

专利电池配方，寿命更长
通用汽车用集合26年的电动化经验和前瞻性技术打造了Ultium奥特能平台，并且还联合供应商，为Ultium奥特能平台共同研发出针对中国市场的优化配方，实现电池电芯高热稳定、低衰减、长寿命。在电芯的正极上实现高能量密度三元、原位涂层包覆搭建核壳结构、定向掺杂稀土元素铆定游离氧，比基础配方热稳定性提升10%，使用更安全。在电芯的负极上实现高容量石墨负极（355mAh/g）、原位搭建导电离子环、颗粒级配消除电极阶梯浓度，可进一步延长电芯工作寿命，也是实现全生命周期的快充的有力支撑。

还有就是其在电芯选料阶段就采用100%电芯DCR（直流内阻）检测，以确保电芯焊接制造，电芯性能，下线品质的一致性，既能提高电池安全性，也能增加电池寿命。

电池管理系统也能无线
除此之外，该平台备受称赞的一点就是开创性的采用了wBMS无线电池管理系统。比起目前主流的电池管理系统，它使用无线通信去协同管理每个电芯和电池模组的表现，诸如热管理、充电、放电等都可单独管理，这不仅使电池系统的管理变得更精准实时，同时在电池的布局和配置上也可以更轻松灵活。

目前业内全工况下电芯平均温度温差小于5℃，而Ultium奥特能平台做到了小于1℃，这就可以延长15%的电池寿命了。此外，也能保持电芯快充温度低于45℃，确保极端温度下寿命不受影响，实现电池系统全生命周期快充。作为现在年轻人为纯电车充电的首选方案，在快充方面，Ultium奥特能平台这一点是很有竞争力的。
Ultium奥特能平台的电池寿命更有保障，即使电池坏了想更换，得益于wBMS无线电池管理系统，可以对单个电池模组进行更换，更加便捷且更省成本。另外在电池的二次利用上也更加方便了，更加环保可持续。

Ultium奥特能安全不用愁
用电安全是纯电车的关键性所在，Ultium奥特能平台自然不会忽视，其电芯开发和试验标准远超国家标准，其中电池热扩散测试的初始温度，国标要求＞0℃和常温下即可，但上汽通用汽车的标准是45℃度以上来做热扩散。还有电池包抗挤压的能力是国标的2倍；电芯温湿循环次数是国标的90多倍等。

此外还有包括7x24小时监控、航天级别气凝胶隔热墙、独立水冷、专利的排气通道等七重核心电池热管理技术保障，这些都让凯迪拉克LYRIQ的用车用电更为安全。
任何行内拥有百年历史都不容易，通用汽车身为百年车企，凭借不断研发、大胆实践等理念，不断开拓各个领域新风向，Ultium奥特能平台就对电动领域具有促进作用是对消费者而言，凯迪拉克LYRIQ电池寿命好、安全性高等特点也足够有说服力了！