钱江晚报·小时新闻通讯员 张清雅

“我其实就是想做点事，让我和我公司里的退伍军人都能感觉到我们穿上军装是为民服务，脱了军装还能为民服务！”晒得黝黑的盛洲说起话来中气十足。

2019年，在军队里摸爬滚打了将近20年的盛洲转业到地方，遇到了志同道合的合伙人曹照军，放弃了进入公务员队伍的机会，开启创业之路。

他成立了上海扶搏智能科技有限公司，结缘哈啰助力车，从浙江德清新市古镇的开始试运营，目前已经成为哈啰四个城市的“城市合伙人”。

公司60%的员工都是退伍军人，他和曹照军为公司取名“扶搏”，寓意要和哈啰骑行，还有这些曾经都穿过军装的战友们“相互扶持、一起拼搏”。

选择创业的初心

想为退役老兵创造更多的就业机会

2019年，盛洲转业时，是有机会留在上海的妻子和孩子身边的。但是他却选择了创业，联合运营的哈啰助力车，已经进入了德清、安吉、通州等几个城市，虽然都在上海周边，但他还是忙得几乎顾不上家。

选择创业的初心，是盛洲想实现自己的理想——让更多来江浙一带打工的退役军人能有一份有荣誉感，收入又对得起付出的工作。

“我做过排长、连长、营长，带过很多兵。很多战友退役了，又来到江浙沪一带打工，我也帮很多老兵和企业对接过。”盛洲说，他一直很关注老兵们的就业问题，也一直想找个“蓝海”，可以帮更多老兵实现自我价值，还能赚到钱，让他们可以在工作的城市里安家落户。

“缘分来得挺突然，哈啰的共享电单车帮我实现了这个梦想。”为什么会选择哈啰助力车？盛洲说，就是觉得机会来得正好，“而且公司做的事情也挺符合我的价值观。”

共享助力车城市合伙人

他做了充分的市场调研

盛洲掰着手指来数作为一个共享助力车城市合伙人的优点。

对于退伍退役军人而言，可以带动他们的就业，让一个团队通过打拼拥有更好的生活。

对于城市而言，可以保证居民出行的便捷，哈啰也有足够的技术力量，支撑助力车的管理。

而且共享助力车非常环保，是绿色出行，也符合国家绿色低碳发展的政策。

为什么会选择联合运营助力车，而不是共享单车呢？

“我仔细研究过，也做过市场调研。共享助力车基本可以支持3-10公里范围的出行需求，基本上可以填补城市公共交通的‘缺位’。比如说，家里到公交车站有2公里的路，或者出门去菜场1.5公里，公交、地铁、私家车来解决这段路程出行，都没有骑个共享助力车来得便捷和低成本。”盛洲说，单车的使用半径是1-3km，相比之下共享助力车有更多用户、有更大市场需求，这是最容易看到的选择理由。

第二，助力车的技术更成熟，哈啰助力车全线适配北斗定位系统，使用定点停放技术，更方便管理，乱停车情况会更少，运营起来比单车成本更方便。

第三，是政策原因，共享助力车都是集中管理，对于乱拉电线给私人电瓶车充电的事情就少很多，也不会出现电瓶车进电梯，入户充电的事情；另外就是可以促进超标电动车的淘汰。

一个个好处数下来，盛洲都乐了：“有这么多好处的新鲜事物，值得去尝试一下！”

共享助力车的服务被城市接纳了

员工收入能让他们扎根江南小城

三年时间的创业，也不是一帆风顺的。我问盛洲，什么事情让他觉得最难。

他想了很久：“创业的压力都大，我有时候会失眠。特别是在一个新城市投放车辆时。”

他用最早开始创业的德清举例，一开始布了400辆车作试点，很长时间内只是保本经营，没法给跟着他的兄弟们更好的生活，很焦虑很内疚。“慢慢的，我们的服务被一个城市认可和接纳了，现在德清布了3100辆车，可以养活一个将近30人的运维团队。”盛洲说，运维团队包括换电池的运维、维护消毒车辆的运营、调度员等等，虽然每个人都被晒得黝黑，但是看着收入大家还是信心满满。

让员工满意的收入怎么理解？盛洲说：“只要是共享助力车能流动正常、运营也正常，团队里员工的收入，可以让他们不靠家里，自己攒钱在江南小城落脚了。”

可以带动退伍和退役的军人们就业，让他们活得好，活得有干劲，盛洲觉得很有成就感。

如今，德清地区共享助力车的实际操盘手芮民民就是曾经盛洲当排长时候带过的新兵，他听说老排长来德清做这么有意义的事情，辞了当时还算稳定的工作，一起来创业的。

熬过了开始最艰难的半年，如今芮民民不仅可以独当一面，收入也比原来高了不少。“我们这些老兵在一起做事情，感觉特别投缘，很有干劲，”

公司有特殊的拥军企业文化

对于未来，他有两个小目标

盛洲的公司，优先录用退役军人和军属。

因为盛洲创业的初心就是帮更多退役军人就业，他的公司还有一些特殊的拥军企业文化。

比如，八一建军节大伙一定会去团建聚餐，“因为大家都有当兵的共同经历，这一天一起庆祝，感觉很有归属感和荣誉感。”

比如公司还有一个特殊的“福利”，“在基础工资里，我们有一笔特殊的年金，和员工的服役年限挂钩，比如你在军队服役两年，就每月有20元，服役十年，每月就有100元。这个钱不多，但是我就是想建立尊重退伍军人的企业文化，那段穿着军装奋斗过的岁月值得被尊重。”

盛洲还利用助力车两侧的广告位，将“哈啰出行（德清）”打造成了流动国防教育宣传站，以出行服务为载体，从点滴做起，加强国防教育宣传。“脱了军装，也要为国防多做事情。”盛洲笑得很高兴，能多为民服务一点，成就感就更足一点。

展望未来，盛洲有两个小目标：让更多人因为骑共享助力车这件低碳的事情受益。“安吉的两山银行，可以把个人的低碳行为转化为炭币。我们已经准备试行把共享助力车的低碳减排能量也接入两山银行的入口，然后大家就能看到自己骑共享助力车，日积月累可以有多少绿色能量。”

第二，培养更多人才，开拓更多城市，带动更多退役军人就业。“一个兵成长为军官，就可以管一个连、一个排，如果公司里一个普通运维成长起来，就能撬动一座城的共享助力车的经营，吸引更多退伍老兵就业，为一个城市的运力贡献更多绿色能量。任务很重，压力很大，但是能创造的未来却很美好。”盛洲长吸了一口气说。