区规划和自然局不断强化规划引领和要素保障，多措并举推进道路规划实施，加快打通我区“断头路”、“卡脖子路”，促进区域路网进一步完善。在前期已高效完成长岭居规划一路、中冶地块周边市政道路、元永路西延线（长岭段）、长平路西延线（长岭段）以及新材料产业园园区三路、永九快速KC11段的用地预审和规划选址后，近日又完成上述道路建设用地上报省自然资源厅批复工作，推动道路正式进入建设实施。为推动工作开展，黄埔区分局重点聚焦：

一、提高沟通效率和审批效能。

与区建管中心等建设单位建立快速工作联络机制，存在问题及时沟通，主动做好审批服务；行政审批制度改革后，原用地预审和选址意见书两个事项合并办理，很多项目因预审存在局部不符合土地利用总体规划而导致规划红线反复调整，为提高效率，黄埔区分局提前介入，主动收集近期需办理预审和选址的道路红线，先行开展内部核查，确保符合预审条件后，通知区建管中心一次入案、一次办结，极大提高审批效率。

二、强化国土空间资源要素保障。

会同区建设局、区建管中心，通过开展交通优化研究、搜集工作信息和群众诉求等方式，多渠道收集全区“断头路”、“卡脖子路”问题16条，并按照先易后难原则集中力量推动一批道路动工建设。尤其是涉及建设用地规模缺口和涉及城市总体规划“限建区”等问题而推进困难的项目，黄埔区分局主动与市级部门加强协调，争取预支建设用地规模指标，加强“限建区”占用等工作指导，全流程做好国土空间资源要素保障。

三、多部门协同作战加快用地报批。

为保障道路建设合法用地，区规划和自然资源局加快用地预审选址稳定道路用地红线，同步指导区建管中心申请启动道路用地的建设用地报批。在报批组卷阶段，区土储中心及时指导街道收集征地有关资料并委托专业服务单位开展勘测定界报告编制等工作，在材料上报市、省审批需要申请用地指标时，提前与上级部门协调落实用地指标，极大提高建设用地保障效率，不但为道路提前开工争取了时间，同时也避免了违法用地产生。

长平路西延线

长平路西延线位于长岭居规划片区内，东西走向，西起外环C 线，东至规划二路，全长1.745Km，道路等级城市次干道，设计车速40Km/h，规划红线标准段宽26m，双向4车道。

元永路西延线

长岭居元永路西延线市政道路规划定性为城市主干路，全长1767.29m，西起外环C路，东至规划二路，设计车速60km/h，规划红线宽标准段为40 米，双向六车道。

长岭居规划一路市政道路

新建规划一路，西起外环C线，东至规划二路，全长约1.741千米，城市支路，红线标准段宽20米，双向两车道。项目概况投资总额约12000万元，其中建安费约10000万元。

长岭居中冶地块周边市政道路及配套工程

项目总投资13183万元。其中，建安费11406万元，其他费用1149万元，预备费用628万元。项目建设规模和内容包括：新建苗圃东侧路、西侧路、北侧路三条道路，总长约1.816千米。其中，苗圃东侧路，北起岭头路，南至永顺大道，全长约543.095米；苗圃西侧路，北起岭头路，南至永顺大道，全长约965.563米；苗圃北侧路，西起苗圃西侧路，东至岭头路，全长约307.572米。三条道路均为城市支路，规划红线宽标准段为20米，双向两车道。

黄埔区新材料产业园园区三路市政道路及配套工程

位于广州市黄埔区大沙街道广深高速公路南侧、广园路北侧，呈东西走向，西起科丰路，东至 规划开达路南延线，全长约 1.8km。本项目设计车速为 60km/h，道路等级为城市主干路， 规划线宽 40 米，双向 6 车道。包括道路、桥涵、交通、给水、排水、照明、绿化、电力管 沟工程等。本项目总投资 22219 万元，其中环保投资 299.1 万元。

永九快速线工程（KC11段）

南起永龙隧道北出口，北至广河高速，长度约3.5km。根据规划，拟建道路永九快速线为城市快速路，红线宽55米，远期断面广汕公路以北采用双向十车道，广汕公路以南采用双向八车道。沿线与高速公路、城市快速路、主干道相交叉，均采用立体交叉形式。

区规划和自然资源局紧扣强化广州国际综合交通枢纽目标，切实增强畅通交通“大动脉”、活化“微循环”，有效破解我区交通拥堵难题，主动谋划打通我区的“断头路”，用实际行动为民办实事。

根据前期排查情况，全区共有16条“断头路”亟需打通。

区规划和自然资源局主动牵头区住建局、重点办、建管中心等相关部门，共同研究解决了“断头路”各项难题。

一是主动担当作为。协同建设和征拆部门共同努力，成功打通了华峰路、科林路、文冲中路等断头路，有效疏通了区域道路部分瓶颈，合力加快推进云埔五路、护林路三期、珠江北路、港前路、云埔三路、永和贤江路的征拆，并加快“断头路”规划建设；

二是发挥党建作用。针对云埔工业区KE-NE道路因涉及航空燃油管迁改无法实施的难题，区规划和自然资源局通过与油管业主单位进行党支部联合共建，现场协调解决了油管迁改难题，扫清了道路实施障碍；

三是争取上级部门支持。通过向市规划和自然资源局申请预支土规规模解决了东区规划四路、田园西路土规不符问题，主动就科学城规划六路占用总规绿线问题请示上级部门，通过启动控规修正方式落实总规绿地平衡，推进道路得以尽快开工。

信息来源 | 知识城