6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次列车在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致列车发生脱线，造成1名司机殉职、1名列车员与7名旅客受伤。

目前事故原因正在调查中。

这场事故最让人揪心的是D2809的司机不幸殉职。

根据列车运行时刻图，D2809不停榕江站， 事发时大约10时30分左右，列车正高速驶往从江站。

最近，贵州、湖南等10省区有大到暴雨，很容易有山体滑坡泥石流。

榕江站附近的月寨村村支书介绍，因为大雨高速公路旁的堆土形成泥石流进入了铁路正线，形成泥石流的主要是土，没有大的岩石块。

事发地是一个高架桥，距离榕江站还有距离。

这个直线距离是1.58公里。

高速行驶行驶的动车，200km/h紧急制动也需要滑行2000米。

D2809的司机在第一时间用最快的速度把调速手柄推到紧急制动位，让车停在了榕江站。

泥石流塌方在洞口，D2809从隧道口出来动车已经脱轨，司机第一时间让列车尽可能快地停在榕江站。

如果不停下来，列车继续往前冲，榕江站前面还有隧道和高架桥，如果相撞和掉下高架桥，不知道要造成多大的损失。

D2809司机尽职尽责到了生命的最后一刻，拯救了更多的人，却没能拯救自己。

这些平凡岗位上的普通人还有很多。

2019年7月18日下午4点10分左右，从牡丹江开往鸡西的K7139次列车运行到奎山站与西麻山站区间26公里路段时，司机发现前方不远处突发山洪，湍急的洪水已经漫过了铁路线。

紧急时刻，司机第一时间紧急制动，将列车退行50米后，倒回奎山站，挽救了800名乘客的生命。

2011年7月23日，甬温线动车事故中，D301司机潘一恒用生命拯救了更多的人。

1973年出生的潘一恒，及时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位直至生命的最后一刻，紧握的闸把穿透了他的胸膛，使他献出了年仅三十八岁的生命。

正是潘一恒放弃自己逃生的机会，果断采取紧急制动措施，在列车相撞瞬间，把时速从201KM降至99KM，避免更多的车厢相撞，挽救了更多的生命。

平凡的岗位总有很多恪尽职守的人，不管是11年前D301的司机潘一恒，还是今天D2809的司机，他们都是好样的。

他们都尽职尽责到了生命的最后一刻，努力把事故的伤亡降到最低！

哪怕是付出自己的生命。

平凡的岗位总有伟大的人，向D2809的司机致敬，

如果那一刻，他跑向车头后面，可能会有足够的生存空间，但D2809的司机为了一车人的安全，做了最后的努力，他是这趟列车唯一的遇难者。

媒体到D2809司机用的是“死亡”，

对艺术家用的是“去世”；

对美国人用的是“逝世”。

D2809的司机是英雄，他是殉职、牺牲，不是死亡！

愿逝者安息，那个救了一车人，唯独没有救活自己的英雄。