2022年，网约车市场依旧身处寒冬阴影，不离不弃的乘客无力拯救！
对于越来越低调的滴滴，大众只记得16、17年“补贴大战”火热，T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台发起一轮又一轮攻击。
网约车头部平台，真的不行了吗？
一、滴滴“低调”的野心
当年易到率先发现网约车这个蓝海市场，可是大众总是有诸多的不信任，既不尝试也不接受，无奈发展速度远远不如预期。
后来滴滴、快的、神州等等都发现这个宝藏市场，行业竞争一下子变得激烈，又是大肆补贴，又是“价格战”，谁都能看出滴滴冲刺头部平台的“野心”。
滴滴收购优步、合并快的两大动作，算是让他坐稳头部平台这个位置，然而这只是小目标，接下来人家又盯上“出行第一股”。
接下来估计该轮到拿下下半场了！滴滴克服万难保持参与感，不白白浪费好不容易争来的“入场券”，那么，为什么是网约车？
二、选择网约车的背后
我们认识滴滴、知道滴滴、熟悉滴滴，都是从网约车开始，选择顺风车、橙心优选、城际货运等任何一个其他业务都不对劲。
而且滴滴如果要说商业故事，一定绕不开网约车这一段，毕竟主营业务如此给力，才保证了核心竞争力，有余力拓展新业务，开启新赛道。
说到底，滴滴能有今天，离不开网约车业务，其发展潜力、盈利可能性都很大，下一个风口要是一来，估计很多人会后悔自己不坚持。
网约车上半场，滴滴绝对是一个赢家，下半场还是不是一个赢家，谁也不知道，可能是T3出行、曹操出行、一喂顺风车等等。
三、为何热衷虎口夺食
网约车市场竞争一直比较激烈，新老玩家都挤在赛道上，一副副互不相让的面孔，都想着分一杯羹走。
与其说滴滴热衷于虎口夺食，倒不如说滴滴不得不虎口夺食，否则没有市场，没有运力，根本没有赢面，没过多久就会被踢出局。
从“头部平台”到“出行第一股”，我们看到了滴滴的能力，也看到了滴滴的实力，本就是出生在血海狼窝，怎么可能没有一点魄力。
网约车下半场充满着机会与挑战，就看哪家平台踩到惊喜，哪家平台遇上惊吓！
没有人可以永远胜利，但是总有人正在胜利！
平台书写的永远是司乘故事，提供的永远是出行服务！
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