都说不会“吹牛逼”的CEO不是一个好的画饼大师。
而车圈的新势力造车更是如此，为了粘附热点总是出口惊人。近日，理想CEO李想口出狂言宣称 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）是500万以内最好的SUV。这一边的蔚来CEO秦力洪也宣称新推出的ES7将对标国产 宝马X5 。
这两位CEO的言辞一度引起了网友的集团吐槽，网友们大致意思都是从来没见过如此厚颜之人。
的确，理想L7和蔚来ES7或许是一款好产品，但这也未免有点“大跃进”的影子。那么新势力中就没有埋头苦干造车的“老实车企”了吗？
世界总是两极分化，而小鹏汽车可能就是那个“另类”，自家第一款中大型期间SUV—G9，被“炒作”的热度相比上述两款可以说一个天一个地。
而笔者比较关心的是，这三款产品的到底谁优谁劣，至于谁浮夸这些可不是消费者需要考虑的。
理想L9、蔚来ES7、小鹏G9这三款车型售价不一样，定位也不一样。今天就对比新能源车最拿手的智能化方面。
理想L9：配备了一颗禾赛提供的车规级128线激光雷达，配合6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头可以实现对车身周围及远距离物体360度全方位感知。正前方两颗800万像素摄像头可以实现对120°广角范围及最远550米内车辆、行人和锥桶等物体的识别。而理想汽车的最终目标是实现全场景导航辅助驾驶功能，不过该功能会在今后逐步开放。
蔚来ES7：参考同平台的ET7、ET5 均将搭载 NIO Aquila 蔚来超感系统以及 NIO Adam 蔚来超算平台： Aquila 蔚来超感系统，拥有 33 个高性能感知硬件，包括 1 个超远距高精度激光雷 达、7 颗 800 万像素高清摄像头、4 颗 300 万像素高感光环视专用摄像头、1 个 ADMS 增强主驾感知、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器、2 个高精度定位单元和 V2X 车路协同。
小鹏G9：小鹏G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车，将搭载一颗激光雷达。支持的自动辅助驾驶功能也将升阶到城市道路，具体功能为增强版LCC-L/ACC-L等。
可以看到，就智能化方面，小鹏G9是即将落实更多的功能，而理想L9和蔚来ES7只是在主机厂试验阶段。当然，这三辆车各自定位各不相同，潜在购买群体也不一样。笔者只是认为在智能领域小鹏G9似乎更贴合“500万内无对手车型”这个称号。
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