佛山地铁3号线首通段全线轨通|佛山|地铁|学院站|轨通|轨道交通

地铁君近日获悉，6月6日，粤港澳大湾区重点工程佛山地铁3号线北滘新城-高村左线实现短轨通，提前12天实现3221标首通段顺德学院站至高村站全线轨通，标志着地铁3号线首通段全线轨通 ，为后续顺利实现首通段试运营目标奠定坚实的基础。

铺轨施工

佛山地铁3号线作为佛山第四条地铁线路，同时也是佛山最长的地铁线，南起顺德客运港站，北至科技学院站，线路长约69.5公里，共设37座车站，是贯通佛山南北的主干。

线路建成后将与开通及规划的6条地铁实现换乘，同时与广清城际、广惠城际、莞惠城际、深惠城际、珠斗城际、江恩城际和肇顺南城际连接，实现30公里半径范围内白云机场、广州北站、佛山西站、广州高铁南站、天河客运站等客运枢纽的快速连通，成为粤港澳大湾区轨道交通网骨干线路。

线路示意图（站点名称为工程名）

中铁一局集团承担着地铁3号线首通段3221标段26.5公里的铺轨、27组道岔的铺设任务。 “自进场以来，项目部采取分段施工的方法，施工高峰期投入400余人、轨道车5组，铺轨门吊18台，以日均浇筑380米的速度持续向前推进，有效确保了各节点目标的按时实现。针对全线道床类型复杂、技术标准、降噪要求高等情况，项目部在轨道道床方面特殊地段采用了钢弹簧浮置板轨道，减少列车对周边环境的振动影响，钢轨焊接完成后对钢轨进行了钢轨打磨，双重减振降噪技术确保后期运营列车在运行过程中对周边的噪声、振动影响更小，提高乘客乘坐地铁的舒适度。 ”项目负责人苏俊伟介绍。

另外，在施工中，该项目部积极应用新能源铺轨机、轮胎式铺轨机、公铁两用混凝土罐车、GCD-300F纯电动轨道车等一批绿色、环保、节能的新能源高精尖设备，在提升铺轨效率的同时也极大降低施工生产中产生的碳排放和环境污染，做到绿色环保施工。

据悉，作为“粤港澳大湾区”城市群“互联互通”规划线网中的重要地铁线路，佛山地铁3号线的建设不仅与佛山城市发展规划紧密结合，串联起中心城区、大良容桂组团、狮山组团以及北滘陈村组团等城市重点建设和改善地区，同时，还可以实现与大湾区主要城市的快速通达，为禅南顺的发展创造新机遇，成为串联广佛、连接“大湾区”的“黄金廊道”，同时助力实现湾区城际轨道交通公交化。