随着小改款宝马3系与新一代奔驰C-Class推出，其竞争对手奥迪A4也将于2023年推出全新第六世代车型（原厂代号B10)。新一代车型将沿用现行款的MLB Evo纵向前置平台打造，提供一系列48V轻油电与PHEV的汽、柴油动力系统，以及前驱或quattro四轮驱动布局。最近我们掌握到了大改款旅行车A4 Avant在阿尔卑斯山附近道路测试的照片。

就外观来看，新一代车型前水箱护罩变得相当宽扁，猛一看以为是福克斯ST Wagon的车头；两侧头灯样式看起来也更狭长，尾灯换上伪装车专用的阳春样式，实际上一定很有戏；前下气坝两侧多了垂直的导风口，车侧仔细看会发现改用平板式车门把手。

在动力编程方面，品牌研发负责人Markus Hoffmann先前曾透露，我们有了电气化模组，无论是48V轻度混合，或是PHEV插电式混合动力系统，都能运用在之后车型上，往后我们将更加专注于车辆电气化。不出意外的话，现行款的48V轻油电动力系统将获得改良，并推出更多PHEV车型。

内部人士透露，新一代A4除了一般车型外，还将推出基于PPE电动车平台打造的性能A4 E-tron RS车型，而RS4则采用油电混合动力系统。简言之，大改款A4车系将由两个平台构建而成，搭载内燃机车型采用MLB Evo平台，纯电车型则是PPE平台。

新一代RS4，将沿用现行款的2.9升V6双涡轮增压汽油发动机，在多了电动马达的辅助后，综效马力将超过现行款的450匹。

纯电车型A4 E-tron预计2024年发表，为品牌挑战特斯拉Model 3以及宝马i4的重要车型，基于与Porsche共同研发的PPE电动车平台打造，将提供单马达后驱或双马达四驱（quattro）车型。这样也不难看出，原厂采用油、电车共同销售的方式来面对排放法规，但B10极有可能是车系最后一次使用内燃机的世代。