安慈高速途经洞庭湖区，在安乡段有着长达21公里的湖区软基路段。去年底全线通车后，项目方在高速两侧加装了采用北斗卫星导航的GNSS系统，监测沉降数据，护航高速安全。

在安慈高速安乡往慈利方向11公里处，道路运维管理人员正在对设置在道路两侧的位移监测站，进行日常巡检。安慈高速是湖南省湖区软基路段过渡路面施工的首创者，项目方采取“提前卸载、自然沉降”的方式，确保了全线按时通车。但湖区软质基底的自然属性，决定了该段道路在一定时期内，会存在沉降现象。而设置在21公里软基路段上的22个监测站和7个深层水平位移观测桩，则可以通过北斗卫星的高精度定位，全天候地记录路基沉降及位移数据。

中铁建湖南高速公路有限公司安质环保部部长 李庆：我身后就是北斗监测系统，主要用于软基段土体和路面的沉降观测，在我身后黑色区域，就是沉降数据变化较大的段落，也出现了“跳车”的情况，通过数据的整理和收集，我们进行了及时修补，确保了运营和行车的安全。

在北斗高精度卫星定位系统应用在道路沉降监测领域以前，路面沉降观测大多使用精密水准人工观测方法，不仅周期长、实时性差，而且存在系统误差积累等问题，严重影响监测成果的可靠性与真实性；同时，根据已有数据统计，使用该方法，需要长距离的高程基准传递，增加了工作量，影响了观测精度。

北斗系统的应用，不仅可以实现每20分钟更新一次数据，还可以将路面横、纵向位移的精度监测控制在毫米级。等到沉降数据趋于稳定后，安慈高速项目方将在目前过渡路面的基础上，进行永久路面施工。

中铁建湖南高速公路有限公司运营副总经理 金可云：北斗监测系统的应用，不但能够保障监测的时效性和准确性，全方位感知路面沉降变化，及时做出相应预案、减少事故发生；也大大节约了我们的人力物力，为我们今后永久路面的施工提供数据支撑。