聚焦小堵点、畅通大交通

长春市2022年立体过街设施建设

2022年，市委、市政府下决心“让群众感受到实实在在的出行变化”,为此，长春市交通管理委员会率先从解决重点区域、学校周边、快速路网周边的人车混流着手，计划建设飞跃东路天桥、飞跃路天桥、东北师大繁荣学校天桥、南关区实验学校天桥工程、东北师大东安学校天桥、工农大路建设街天桥、金都小镇过街天桥、天富御苑过街天桥、吉大一院人行过街通道、吉大附中人行通道、长春市十一高中人行过街通道等11处立体过街设施。

在设计方案中，充分考虑与周边历史、人文、环境、色彩、建筑风格融合，在体现功能性的同时达到“一桥一景”的效果，让城市更加灵动。设施建成后，周边学生、市民出行将实现人车分流、更加安全，社会车辆通行效率进一步提高，交通环境进一步改善，城市风景进一步靓美。

△工农大路建设街天桥（示意效果图）

为实现11处立体过街设施当年建设、当年见效目标，市政府多部门群策施力，采取加强施工区域周边警力配置、制定区域交通导行方案等措施，狠抓施工组织、工程质量、施工工期和文明施工，加快推进项目建设，全力减少施工给周边群众带来的影响。

△吉大一院人行过街通道（示意效果图）

施工过程中，建设区域对周边市民出行造成一定影响，市建委、市交警支队将及时发布导行公告，提示交通参与者合理规划出行路线，尽量降低通行影响。工程完成后，建设单位将组织力量迅速清理场地，释放交通空间，尽快还路于民。

来源：第1报道

小编个人一直以来觉得，吉大一院现有地铁通道没有解决人员过街的问题，是设计不合理。应该就在西民主大街两侧路口直接修建地下通道，地面部分用护栏阻隔，人走地下，车在路面，实现人车分流。

第一：地下通道更适合人们的出行规律，下楼梯第一感觉没有抗力，尤其是看病的病人，设置扶梯更加方便；在冬天也更暖和；但不要让群众绕弯，在路口设置最为科学。

第二：这里是二号线和五号线的交汇处，人流密集，地下通道应该宽敞一些，适当做些商业，方便群众，繁荣经济，一举两得。如果把文化广场都做好地下商场，则成为链接重庆路和红旗街两大商圈的又一核心商圈。

第三：借鉴其他城市经验，利用地铁站地下通道解决路口用年度问题，在设计上是一个工程，无需另外再建其他设施。虽然造价贵点，但能一直用下去。

第四：地下通道结合密闭护栏，人车分流，从根本上解决吉大一院门前人多车多，拥堵不堪，危险丛生的现状。

第五，在美观，视觉上，地下通道也比天桥更不碍眼。