对运输人而言，2022年的开年似乎并不好过，油价上涨、运费下跌、疫情的散发，令许多人感到格外沮丧。为了多挣钱，运输人似乎永远在路上，却从未静下心来体验车窗外呼啸而过的风景。
无论外部环境如何变化，来自山西晋中的运输人张光辉始终乐观面对，积极改变自己的思路。
他通过满帮平台合理分配运输线路，给自己找到放松身心的方式，将驾驶和生活完美融合在了一起。“开卡车不能够发家致富，但是驾驶就是我生活的一部分，重要的是在驾驶的生活中发现美好的一面。”
紧跟网络时代的“老司机”
张光辉和身边的的大多数驾驶员都跟上了网络时代的步伐，一部小小的手机，成为他找货、接货的主要工具，其中使用最多的平台就是满帮。
张光辉对使用满帮的第一个感受就是“省心”，他介绍道，“这个平台的货源比较充裕，大多数货主也是从这上面发布货源，感觉非常方便。”
张光辉介绍到，此前在和配货站打交道时，往往需要加倍小心和细心，市场里鱼龙混杂，稍有疏忽，不仅白忙一场，还会遭受不必要的损失。
他说：“现在的网络平台上也开始出现了黑心的货主，希望平台能够加强管理，让我们运输人能够心里更踏实，把心思全部放在运输的本职工作中。”
除了省心以外，满帮平台带给张光辉更多的就是“效率”。虽然驾驶的是一台轻卡，但是他不满足于在当地运输，而是在全国“满天飞”。
对他来说，在没有稳定货源的省市，配上返程的货物非常重要，好在满帮货运平台，让他能够轻松找到返程的货源。
张光辉有个窍门，“我去外省市运输的时候，都是先在平台上寻找返程的货源，这样就可以提前规划好路线，卸了这车货后，马上就能够去装货，不用像以前一样蹲守在配货站，这让我非常踏实。”
通过网络货运平台，张光辉也遇到了许多热心的货主，对方看到他的运货记录很靠谱，很准时，慢慢就变成了“老主顾”，成为了长期合作的伙伴。
“老司机”热爱驾驶路
如今，运输行业有许多令人“沮丧”的现象，例如驾驶员过多，竞争压力大，许多返程车和新手低价竞争，扰乱了整个市场行情等等，许多“老司机”不免有许多负面的情绪。
每当身边的朋友有抱怨时，张光辉都会化身为他们的“情绪管家”，用积极乐观的正能量，带动身边的运输人。
张光辉和运输人网记者说，在他眼里，驾驶就是生活的一部分，要把生活和驾驶融为一体，“开心比赚钱重要多了，一门心思只考虑怎么赚钱，反而会让自己很累。”
他建议朋友们使用满帮在网络上找货源，可以根据想去的地方规划路线，“这样一边工作一边旅行，这不就是驾驶带给我们的快乐吗？”
张光辉在夏天喜欢前往东北运输，温度合适，放下车窗感受大自然，让心情得到放松。
他还格外喜欢南方的小桥流水，每一次行驶在温暖的阳光下，都让他感慨生活的美好。
此前，张光辉驾驶车辆翻越大山时，险些溜坡的经历曾让他短暂放弃了运输之路。休整了半年后，他选择再度出山，购买了一台冷藏车，开启了全新的运输生活。
虽然冷链行业具有广阔的发展前景，但是在疫情的影响下，许多省份都无法前往，也影响了张光辉的正常运输，他不得不逐渐收缩运输范围，在山西周边做倒短运输。
不久前，他通过满帮接到了一车从晋中前往太原的货物，最后收获了1700元运费，这趟运费比较高，让他开心了许久。
近期，张光辉和兄弟们组建了“卡燕之家”，专门运输抗疫物资，这件事对他感觉自己的工作更加有意义。
驾驶过大大小小的轻卡、微卡，张光辉也算“阅车无数”，喜爱走南串北的他去过了全国不少地方，他感慨自己选对了工作，他说：“从事喜爱的工作，驾驶喜爱的卡车，再拥有方便的平台，我感觉自己是幸福的！”
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