凭借其时髦的造型和 24,130 美元的起始建议零售价，难怪丰田 C-HR在全球消费者中如此受欢迎。它于 2016 年底首次向世界推出，它开始有点老旧，如果丰田想要与新推出的本田 HR-V竞争，则需要更换。
我们可以期待更现代的设计（它可能会继承bZ 紧凑型 SUV 概念的造型线索）以及更高效的燃气发动机和增强的车载技术。但是，根据日本的 Spyder （ 参数 丨 图片 ）7的说法，消费者可能会接受电气化的款待。该出版物报告称，新的 C-HR 可能会在明年推出，并将引入电池供电的衍生产品。
如果它从下图的时尚概念中获得灵感，我们预计新款 CH-R 将采用更进化的设计方法，以更时尚、更激进的方式呈现熟悉的跨界/轿跑车主题。
除了全电动产品外，丰田还计划推出一款由 2.0 升四缸发动机驱动的混合动力车型。在这里，它将与四轮驱动系统配对，以获得更好的操控性和增强的性能。
目前尚不清楚电动车型是否会保留 C-HR 铭牌或作为丰田 bZ3x 推出——我们押注后者。如果它使用与更大的 bZ4x 类似的设置，我们可以预期输出在 201 到 214 马力之间，射程为 250 英里左右。
希望更小的形状和更轻的整备质量将改善行驶里程。该报告表明，丰田将在 2023 年推出新款 CH-R，随后不久将推出纯电动车型。
丰田一直不愿承诺纯电动的未来，并且一直在寻找其他灵感来源，其中一个与日本汽车制造商产生了特别的共鸣。丰田对氢气并不陌生，纤细的 Mirai 轿车已经在多个市场上市。
该公司还在赛车运动环境中试验替代燃料，最近宣布它正在开发氢动力 Corolla Cross。许多人对丰田为何如此不愿接受即将到来的电动时代感到困惑，但作为一家以创新着称的公司，它不是那种将所有鸡蛋放在一个篮子里的公司。
它肯定会提供电动汽车——毕竟这是一项业务，而电动汽车目前是摇钱树。但似乎丰田正在寻求为每个人提供一些东西，并希望将氢能完美到与目前的电动汽车相同（或更好）的程度。
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