日前有消息称，华为智选已与奇瑞、江淮相继敲定了业务合作。不过，华为内部人士很快就向媒体做出回应，表示目前没有可披露的信息。
去年，华为智选车相继发布了赛力斯SF5和无界M5两款新能源汽车。然而，令人意外的是赛力斯SF5在发布不久后便被负面消息缠身。

一位赛力斯SF5车主发文称，不仅门店已经改成了AITO品牌，店内的展车也不见踪影。此外，更令车主气愤的是门店还暂停了预定。这位赛力斯车主坦言，门店改头换面的做法无异于变相宣布其刚买的新车已经停产了。

此后，随着越来越多的车主发声，赛力斯SF5变相停产的消息也成为新闻热点。面对甚嚣尘上的舆论，赛力斯官方回应不会停产，继续接受用户订单，并且用户下单后，公司会及时安排专人跟进协助交付。不过，这番回应并没有扭转舆论风波给产品造成的负面影响。

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从披露的公开数据看，赛力斯SF5的销量实难称得上是优秀。据了解，它去年全年的销量仅为8086辆，相比之下，市场上并不靠前的理想汽车仅去年12月销量便达到了1.4万辆。

另外，虽然小康集团去年全年新能源汽车销量达到了4.14万辆，但与华为表露的市场抱负相比，其产能依然显得杯水车薪。在去年赛力斯SF5的发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东曾表示要实现年销500万辆的目标。

如今，华为智选同奇瑞江淮达成合作的消息传出，无疑是在向市场传达其升级产能的决心。虽然官方目前对合作传言仍未确认，但外界却纷纷认为好事将近。

不过，有专家认为，即便双方合作传言成真，余承东年销500万辆的豪言可能也不会实现。因为我国2021年新能源车的全年销量才288.32万辆。