公元600年前，人类发明了可载多人的马车。
马车
1886年，德国工程师卡尔本茨（Karl Friedrich Benz，1844~1929）制造出世界上第一辆汽车。这一系列技术革命引起了从手工劳动向动力机器和工厂化生产的飞跃。
2000年的时候，汽车已经在全世界普及了，2015年左右，新能源车开始出现在大众的视野。
新能源汽车
直到今天，ADAS(Advanced Driver Assistance System：先进驾驶辅助系统)依然在飞速的发展中。随着消费者对车辆安全的理解和需求不断提升，ADAS技术的开发与应用也就成为了汽车企业市场竞争力的重要筹码，能够让更多汽车搭载更加有效减少伤亡的安全系统，也更具有现实和普世意义。一个ADAS系统通常会包含控制器，摄像头和雷达等功能部件，在这些部件中常常会用到一个小小的器件--晶振
ADAS安全系统
晶振，作为一个稳定系统工作的时钟器件，对ADAS系统至关重要。如何选择ADAS中的晶振器件，显得尤为关键。NDK晶振，村田晶振，京瓷晶振是汽车电子行业中常出现的几个晶振品牌。对于不同功能的ADAS，晶振能发挥的作用有哪些？
NDK晶振
车载雷达作为汽车的硬件，为识别汽车周围的环境起到至关重要的角色，无论是毫米波还是激光雷达，都能感知汽车周围的环境，晶振在其MCU中的作用，是为系统提供基本的时钟信号。除此之外，雷达模组里面的射频电路以及以太网传输电路都会有晶振的需求。摄像头模组和组控模组之间有多种不同的连接方式，可以根据具体的传输方式，灵活的选择晶振。除了图像传感和处理器之外，有些配备以太网WIFI功能的摄像头还会另外搭配一颗晶振。作为自动驾驶控制的大脑，MCU通常会用到更多的主芯片，晶振，解串器。
NDK晶振在车载晶振里面的占有率是全球最高的品牌。广瑞泰整理了NDK晶振厂商适用于ADAS系统中的晶振型号。
NDK晶振厂商
人类发展经历了漫长时期。最重要的进化，是学会使用工具，使用“技术”。目前汽车中的ADAS系统是协助和辅助的功能，在未来，ADAS会逐渐成熟发展成为代替人类驾驶，ADAS系统的每一次更新进步都需要用到更多的晶振，主芯片等电路器件。
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