因为二战的失败，日本在发展军事力量方面受到了诸多的限制，各国都希望日本能够真正摈弃好战的思想，防止军国主义死灰复燃，但是随着经济的增长，日本的思想已经开始慢慢发生了变化。就在近日，该国海上自卫队有史以来最大吨位的潜艇正式服役，这也标志着日本在多年前提出的22艘潜艇计划终于得以实现。
随着经济的增长，日本愈发想要在国际舞台上大展拳脚，不仅是政治领域，更是军事领域。虽然该国发展军事受到限制，但是日本军费预算水平却是连年增长，它还利用制度的漏洞，各种钻空子，想方设法的发展军事力量。目前，该国不仅拥有了22艘潜艇，而且在不久的将来，还将拥有两艘可以搭载隐身舰载机的轻型航母，在地面装备和空中装备方面，日本也是发展迅速。
日本一直被美国当成反潜的利器，除了装备各种反潜飞机之外，在常规潜艇领域，它更是走在了世界的前列，成为了世界上装备常规潜艇数量最多的国家之一，而且潜艇性能还十分先进。此次服役的“大鲸”号正是如此，它是日本最新推出的“大鲸”级首艘潜艇，也是当前日本最先进的潜艇。
近日，日本海上自卫队新型潜艇“大鲸”号正式入役，该潜艇排水量达3000吨，刷新了日本常规潜艇的最大吨位纪录。之后“大鲸”号将被部署在神奈川县横须贺基地，负责日本周边的警戒监控。这艘潜艇全长84米、最宽9.1米，船员共约70人。建造费约为800亿日元（约合人民币44亿元）。它的造价并不低，当然，它的作战性能要比目前日本海自现役的““苍龙””级要强上不少。
日本刚刚服役的“大鲸”号在动力系统方面，依旧采用了日本国产的锂电池再配上柴油发动机的组合，并没有选择目前世界各国常规潜艇十分青睐的不依赖空气推进系统（AIP）。这实际上是日本在两者性能之间做出的取舍。
虽然AIP系统可以不依赖空气长期在水下航行，潜伏时间更长，隐蔽性极强，减少了被敌方设备发现的可能，但是其搭配的铅酸蓄电池能量密度较低，此外充电效率低、容易发热、使用寿命短的缺点也十分的突出。而且最主要的是，AIP输出功率不足，难以成为潜艇的主动力。
因此，日本从”苍龙”级11号艇开始使用锂离子电池，虽然它也必须定期上浮充电，但是充电时间会大大缩短，而且电池的续航里程也较之前有了大幅的提高。与此同时，它还在静音性能或者说减少噪音方面有着巨大的优势，水下航速也更高。与以往型号相比，新舰船身设计为更难被对方探测到的形状，而且”苍龙”级后续潜艇采用的众多新技术也在它身上得到的延续，因此，论综合作战性能，它在全球常规动力潜艇领域也能排得上名次。
早在2010年，日本方面就提出了将该国潜艇规模由16艘增加到22艘，而这其中的借口就是为了抵抗东方大国日益增强的海上力量，增强该国在东海的巡逻能力。目前，日本海上自卫队一共服役了12艘““苍龙””级、9艘“亲潮”级（这还不包括该级潜艇只作为训练使用的一号艇和二号艇）与1艘“大鲸”级一共22艘潜艇。日本早已经完成了自己的目标。
而且“大鲸”级潜艇的后续建造正在逐步推进，日本海上自卫队会在相当时间之内继续保持每年退役一艘旧潜艇，再服役一艘新潜艇的更新换代速度。要知道，这在全世界都是首屈一指的，日本发展军事力量的野心，我们必须引起足够的重视。该国不仅仅是在扩充军事规模，而且一直在谋求军事装备的出口，增加自己在全球的影响力，只不过在潜艇领域尚未有成功的出口案例。
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