FXTM报道，城市骑行与桨板，并非新鲜事物。FXTM发现，早在上世纪80年代，“每个家庭拥有一辆自行车”曾被视作繁荣的象征，彼时组建一个新家庭，自行车甚至是结婚三大件之一，可见其重要程度。
但随着经济的发展，汽车取代自行车成为重要的代步工具，以“自驾”形式，拓展年轻人的旅游边界，自行车反倒只成为通勤路上解决“最后一公里”的交通工具。
疫情之下，随着越来越多年轻人入场，本地游的火爆，“城市骑行”兴起，对自行车的热情再次回潮，专业的骑行自行车，甚至“一轮难求”。
城市旅游也在一道道自行车轮印中，被赋予新的生机。那些曾因汽车速度太快而一闪而过的风景，在骑行速度下，得以被细细体会。一批城市骑行路线被着重宣传，在杭州西湖边追赶日落，在成都环城绿道放飞自我……都在试图将更多活力和可能性注入城市。
相比起“城市骑行”，桨板对于中国城市而言，仍是新鲜事物。这一起源于上世纪五六十年代美国夏威夷的运动，在2004年，被夏威夷本土冲浪者Rick Thomas带回了加利福尼亚，从而获得了更大的曝光，并成为目前最热门的水上运动之一。
而在国内，桨板同样也是在近两年才乘上了城市旅游的东风，目前，中国国内桨板市场年均复合增长率已达11.9%。
一方面，桨板可以说是一项“低门槛”的运动，无论湖泊溪流还是海洋河道，只要有水的地方，就可以划桨板。在平静的水面上，可以选择用任何方式去划水，甚至可以直接躺在桨板上享受随波逐流，高阶玩家，甚至可以在桨板上钓鱼、遛狗；另一方面，桨板可以快速“出片”，在社交媒体上颇受青睐，成为年轻人的“流量密码”。
对于城市旅游而言，桨板无疑让城市陆地之外的水系，也热闹了起来，有媒体称，从朝阳公园、昆玉河、亮马河到雍和宫附近的护城河，疫情时间，北京不少水系上都出现了桨板爱好者的身影。
城市桨板出游也正成为年轻一代一种全新的城市探索方式，在深圳、南昌、上海、重庆等不少城市，诞生了一批桨板旅行的组织机构，从水道出发，重新发现城市秘境。
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