当地时间6月9日，荷兰电动汽车制造商Lightyear发布了他们的首款电动汽车Lightyear 0，并声称由于汽车上安装了太阳能电池阵列，它几乎可以消除前往充电站的路程。

Lightyear公司声称其优化后的太阳能面板覆盖了整个车顶和前机盖，可以让驾驶者在无需充电的情况下使用数周，甚至数月。根据这家汽车制造商的新闻稿，该太阳能系统可提供1.05千瓦的充电速度，累计可达10公里/小时的续航里程。

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Lightyear 0仍将提供不同速率的插电式充电，在22kw的充电功率下，充电一小时可支持续航209公里，在60kw的充电功率下，充电一小时可支持续航507公里。

Lightyear表示，由于使用了60 kWh的电池组，这款车的续航里程可以达到625公里，但这还有待WLTP最终确定。它的阻力系数为0.19，超过了去年达到0.21的另一款电动汽车Lucid Air。有趣的是，Lightyear并没有提到这款车的性能规格。

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Lightyear打破了所有规则，计划在车辆上使用基于太阳能电池板的系统。过去，其他汽车制造商曾尝试利用太阳能电池板来增加电动汽车的续航里程，但这并没有对续航里程产生太大影响，并且大大提高了汽车生产的成本。

2017 年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 表示，汽车上的太阳能电池板“没那么有用”，因为汽车通常不够大，无法容纳足够的太阳能电池板来积累大量能量。 他当时表示：“安装太阳能效率最低的地方是在汽车上。”

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然而，特斯拉和其他公司可能正在考虑在车辆上安装太阳能电池板阵列，因为在特别晴朗的气候下可能会有一些优势。特斯拉去年申请了一项专利，该专利将在赛博皮卡车的后部安装太阳能电池板。虽然赛博皮卡将于明年年初投产，马斯克和特斯拉都已确认全电动皮卡将配备的内容，但仍不排除该公司可能会考虑这一计划。

Lightyear 0的内部也是可持续和环保的。材料，如高质量的面料，是纯素和植物为基础的，这同时也是特斯拉和沃尔沃采用的战略。车身外板也由可回收的碳制成，而机舱中的木质装饰元素则由可持续重组的藤棕榈制成。该公司表示，计划生产946辆Lightyear 0汽车，每辆价格约为26.3万美元。