6月14日，我国年内第十一次油价调整开始，92#每升涨0.3元，95#每升涨0.32元，这是今年内第十次涨价了。大多数私家车油箱平均都是50L，这样算的话，这次涨价后加满一箱油会贵15元，如果你的车是油耗7、8L百公里的话，每百公里贵2元，不要觉得少，每一次贵一点，用车成本就会在无形之中默默增加很多。

近日蔚来推出了他们NT 2.0平台的新车ES7，定位为大五座SUV。续航焦虑是新能源汽车上半场的主要问题，也是准车主观望的主要因素。蔚来的换电方案一直颇受用户好评，可更好地提升电池寿命、提升充电效率。数据显示，截至6月13日，蔚来在中国共布局了969座换电站，用户累计换电次数超过900万次。预计在2022年到2025年之间，蔚来在中国市场每年都会新增600座换电站，这样算下去，到2025年，蔚来换电站全球总数将超过4000座，这是一个可观的数字。但换电的缺点是匹配性差，而且换电框架侵占电池仓空间，所以我们都觉得蔚来的车续航都不是它的优势，尽管是2.0平台。

一直以来，理想都是凭增程式走天下，增程式技术不仅可以得到绿牌以及享受新能源汽车补贴，同时也可以很好地规避纯电车型由于电池能量密度不够而导致的续航不足和充电时间长的问题。

相比蔚来和理想，小鹏的能量补充方式看起来很有技术含量。根据目前已知的信息，小鹏G9的续航可能达到700km+，已经超越国内绝大多数纯电动车，“充电5分钟续航增加200 km”也是其杀手锏。作为国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，小鹏G9拥有IP68防护等级的48小时电池组和智能高压保护系统，安全性得到了进一步提升。未来，搭配上小鹏的高压超充桩，小鹏G9将可以在超充状态下实现充电5分钟，续航增加200公里，这是众多新能源汽车中的一大突破。

补能的不同，也暗示着自主新能源车走上轨道后，开始百花齐放，向各个领域探索，这实在是一件好事。你说呢？