6月17日，新型弹射航母在江南造船厂顺利下水。对于新型航母，我们高兴的是它终于削去了滑跃舰首，装上了弹射器，有了大型航母的气派。遗憾的是，受国内造船水平的限制，新型航母的整体结构和布局与美军航母还有一定差距，还需要我们继续追赶。

目前，社交媒体已经发布了大量新型舰的航拍图片，两升三弹的布局非常明显。这个布局是动力、排水量、需要保障的舰载机数量等诸多因素综合优化的结果。尤其是弹射器，与舰上搭载的固定翼战机的数量直接相关。许多网友对电磁弹射器过度神化，认为有了电磁弹射器就能将我们的舰载机出动率提升到与美国海军同一水平。其实，无论是蒸汽弹射，还是电磁弹射，只是储能的方式不同，和出动率本身的关系并不是太大，弹射只有一瞬间，耗时间的是战机检修、充电充气、挂弹、列队准备弹射等环节。

美国航母布置了4座弹射器，从右向左依次排序，舰首布置的是一号、二号，斜角甲板布置的是三号，靠近左舷布置的是四号。我们的新型航母只有3座弹射器，缺少的是斜角甲板的三号弹射器。一些网友认为，三号、四号弹射器均位于斜角甲板，会互相干扰，我们减少1座没有太大问题。其实，美国航母上的4座弹射器没有1座是多余的，也没有1座是备用的。

以小鹰级、尼米兹级的日常运作为例，我们在社交媒体上经常可以看到这样几个场景：第一个，在日常训练时舰首经常会停一排飞机，也就是停用1座舰首弹射器，使用另1座及斜角甲板的2座弹射器。第二个，在航渡过程中，航母舰首全部停满飞机，此时只有斜角甲板的2座弹射器可以使用。第三个，大机群回收时，降落的飞机停满舰首，此时斜角甲板用于回收飞机，3号弹射器停用，但4号弹射器还有1架飞机处于准备弹射状态，用于紧急起飞。

我们可以发现，舰首弹射器二选一，一侧弹射另一侧停机，最常出现的情况是一号弹射器弹射，二号弹射器停机，因为从斜角甲板降落的飞机可以直接进入二号弹射器的停机位，而不影响一号弹射器运作。如果反过来，降落的飞机进入一号弹射器停机位势必会对二号弹射器的运作造成影响。

另外，斜角甲板的三号、四号弹射器可以进行交错弹射起飞，将后甲板的飞机弹射出去，斜角甲板的双弹射器出动速度还是要快一些。相反003型由于此处只有一座弹射器，弹射效率明显降低。

综上，舰首的2座弹射器只有在舰载机起飞到一定数量后才能一起使用，而回收飞机时，舰首一座弹射器又会被回收的飞机占据，也就是说相当多的时间里，舰首只有一座弹射器能用。如果说有备用弹射器，备用的也是舰首二号弹射器而不是斜角甲板弹射器。

因此，美国航母4座弹射器的布置还是较为科学的。我们现在的新型航母只有3座弹射器，在舰载机数量较少，甲板的运作效率达不到美军水平的情况下，暂时能说出动效率以及效费比差距不大。长远看，下一代航母还是应该增加1座弹射器。