据俄罗斯卫星通讯社6月17号发布的报道称，俄罗斯国有公路建设公司负责人威亚切斯拉夫·佩图申科在接受采访时称，由于西方国家的制裁，目前俄罗斯面向欧洲的公路客货流大幅度下降，但是面向里海、黑海的货运量却大幅度上升。因此，俄罗斯将原本应该连通亚欧的“子午线”公路进行了调整，将原本属于俄欧的部分改道向南，修改之后的公路网可以实现南北贯穿，将中国、哈萨克斯坦同包括伊朗在内的里海国家，通过公路连接在一起。
值得一提的是，就在7天前，耗时6年的黑龙江大桥终于正式通车，这条总长度为1284米的钢混叠合梁矮塔斜拉桥，从我国黑龙江省的黑河市长发屯作为起点，直至俄罗斯的布拉戈维申斯克市的卡尼库尔干村为终点，总项目的路线全长近20公里，直接连通了中俄两国边境。如今俄罗斯又宣布他们战略公路规划的最新动向，无疑是俄版“一带一路”的重大突破。
中俄边境通道的增加，配合俄罗斯与里海国家之间的紧密连接，一个由中俄伊构建而成的“铁三角”即将成型。事实上，自俄乌冲突爆发，尤其是西方对俄罗斯实施全面制裁之后，俄罗斯与西方之间的关系就已经跌到了历史最低点，迫使俄罗斯不得不做出转变来适应未来的新局面。
6月16号，俄罗斯外长拉夫罗夫在接受俄塔斯社的采访时就明确表示，今后与欧洲接触已经不再是俄罗斯最重要的任务，莫斯科今后将继续扩大同东方的联系。而就在同一天，拉夫罗夫还接受了英国BBC的专访，面对着西方记者的故意刁难以及预设立场的提问，拉夫罗夫直接当面回击。BBC记者拿出联合国的官方报告，称俄罗斯的军事行动造成了部分乌克兰平民的意外身亡，并故意挑衅拉夫罗夫“这也是与纳粹作战吗？”。
拉夫罗夫先是对这些意外感到非常遗憾，但他强调俄罗斯并非毫无瑕疵，俄罗斯就是自己所呈现出来的模样，俄罗斯不羞愧展示真实的自己。而在提到俄英关系时，拉夫罗夫直言不认为两国关系还有斡旋的余地，既然英国政府宣称要“击败俄罗斯，迫使俄罗斯屈服”，那么我们的回答是：来吧，动手吧。
不难想象，在经过美国和北约的煽动挑拨之后，不仅是俄罗斯与乌克兰，俄罗斯与欧洲的关系也已经濒临破碎，即便俄乌冲突最终能够以和平的方式收场，俄罗斯与西方之间的猜忌和提防也不会消失，可以断定，未来20年内，俄罗斯与欧洲之间的关系不可能再回到俄乌冲突以前。因为在美国的一手策划和推动之下，新冷战已经实质性的打响了，而最具戏剧性的是，新冷战的主角们并不是外界猜测的中美，依然是旧冷战的老对手：俄罗斯与美国。
因此，未来不仅仅是中俄两国的贸易往来要进入“快车道”，中国与伊朗的商业交流也要加快，只有更加繁荣的经济活动才能带来更加强大的综合国力。更何况如今的俄罗斯已然是破釜沉舟，可以预见今后将会有更多的双边合作项目陆续开展，这对于稳定我国北面的“战略大后方”将起到至关重要的作用，而这也是中俄“背靠背”关系的真正意义。
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