维克拉马蒂亚号中型航空母舰，这算是印度海军走向远洋的象征，也是印度现在唯一还在服役状态的航空母舰，原型为俄罗斯的基辅级航空母舰三号舰戈尔什科夫海军上将号，现在这个名字为22350型护卫舰。
这型航母最出名的不是他的战绩或者是有多强，而是巨长的设计周期和离谱的造价，加上频繁出现的事故和意外，17年进行维修下水管道时，有毒气体泄漏当即造成3人死亡，19年，航母回港是突发大火，一名舰上军官在救火过程中重伤而死，21年航母上发生了一场轻微火灾，下面我们来看看这个工时朝长事故频发的航母有多牛。
基础参数和设备
维克拉马蒂亚号航空母舰基础参数，长284米，全宽64米，吃水深10.2米，最大续航里程大于4000海里，标准排水量3.34万吨，满载排水量4.5万吨，主要动力系统4台TV-12-1型蒸汽轮机和8台KVN-98/64型增压锅炉，每两台锅炉驱动一台蒸汽轮机，最大航速30节。
雷达航电方面采用了“顶板”三坐标雷达，军舰鸟-М2EМ型预警雷达，后部甲板上还增设了一个后桅杆，桅杆上安装有卫星通讯天线，数据链天线以及舰载机夜间助降灯光等设备，以适应固定翼舰载机的起降。
主要舰载机为24架米格-29K舰载机，6架卡-29/31或HAL直升机，并不具备起降固定翼预警机的能力，印度一共购买了45架米格29K现在经过多次摔机还剩40架，未来服役的新维克兰特号就不够用了，可能会从美国的F/A-18E/F或者阵风-M型舰载机之中选一个。
起飞甲板
因为是从前型基辅级航空母舰改进而来，所以采用了中置舰岛的设计，这样的设计就大量挤占了舰面空间，共有一轻一重两个舰载机起飞位置，两条起飞动线长度分别为160米和180米而且并未设置挡焰板，还有五个直升机起降位置，甲板上最多可以同时停放13架舰载机，在甲板板后端设置3道阻拦索。
舰艇经过大量的改进，去除了甲板上的P-500"玄武岩"反舰导弹和舰炮，替换了不可靠的相控阵雷达，左舷整体扩大增大甲板面积安装起降设备，舰体前部加装了一个14°角的滑跃甲板模块，这样维克拉玛蒂亚号就拥有了一条长280米的飞行甲板，可以起降固定翼舰载机。
升降机
改进之后的维克拉玛蒂亚号拥有两台升降机，一台位于舰岛左侧长18.9米宽9.9米，载重量30吨，和一条起飞动线重合，战时无法进行作业，另外一台位于舰岛后方尺寸要小一点，载重量20吨，这样的设计让除了米格-29K之外任何一款舰载机都塞不进来。
而且升降机并未采用舷侧升降的方式，而是采用舰体升降，这就对舰载机飞行员的驾驶水平提出了更高的要求，万一出现问题整艘舰艇都无法放飞舰载机从而失去作战能力，而且战时高压状态谁都不能避免出错。
舰载机
米格29-K为俄罗斯为印度量身定制的舰载机，总共花费了22亿美元购买了45架，俄罗斯从印度得到了资金之后对该型机进行了大量的升级改进，使用了圣甲虫-ME有源相控阵雷达，飞机空重12.7吨，正常起飞重量18.5吨，在载油量4.5吨，可携带4枚中距和2枚近距空空导弹执行空战任务，作战半径达到1000千米。
卡-31预警直升机，一般执行任务时航母会携带4架该型预警机，从卡-29发展而来，并未有太大的外形改进，加装机载E-801M雷达系统和PNK飞行导航系统，雷达天线采用折叠设计节省空间，对RCS5平米目标最大探测距离150公里，对水面舰艇类目标的监视范围最大250公里，可同时观察20个目标。
卡-28反潜直升机，未来将由美制MH-60R海鹰反潜直升机替换，最大起飞重量12吨，安装有水面搜索雷达，吊装声呐和磁异常探测器，可携1枚自导的鱼雷，或1枚火箭助推鱼雷，或10枚PLAB250-120航弹，或2枚OMAB航弹，攻击500米水深的潜艇，机身采用抗腐蚀技术和复合材料，机身两侧设置有浮筒。
云雀III型舰载机，为法国授权生产的一型轻型舰载直升机，我们国家也从采购这型飞机，动力系统一台阿都斯特IIIB涡轮轴发动机，最大起飞重量2.2吨，最大飞行速度210千米/小时，最大航程540千米，可以运载5人。
舱内设计
甲板下的机库并未改变多少，依然为130米长，22.5米宽和6.6米高，可以让两架米格29K并排放置，或者三架直升机并排放置，可以同时容纳13架各类型舰载机，加强使用航母威胁敌方海岸线的能力。
印度在这艘航母上一共花费了45亿美元和10年的时间，不过很难说是赚了，毕竟这还是花了不少真金白银砸出来的，俄罗斯到时凭借这次不可多得的机会培养了舰载机和航母方面的人才，为将来库兹涅佐夫中型航空母舰的恢复做准备。
印度的这型航母也多次跟随北约和亚洲的部分国家举行联合军演，相比于美国尼米兹级超级航空母舰的巍峨和海自的日向级先进，戴高乐号的舰载机与蒸汽弹射器，维克拉玛蒂亚号已经不足以巩固其在印度洋的强国地位。
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