美国一直沉迷于搞所谓的制裁政策,试图以施压的方式强迫别人屈服,以达到自己的目的,从效果上来说,如今已远达不到预期,呈现了效果不断衰弱的现象。

现在敢于与美国叫板的国家不少,不说俄罗斯硬扛制裁,伊朗也依然拒绝让步,现在美国威胁也没用!越来越多的国家开始将美国的制裁当成耳旁风了,美国对伊朗的制裁上就呈现了崩溃的局面。美国对伊朗的制裁一浪高过一浪,包括:不允许伊朗对其他国家出口原油,试图卡住伊朗的主要收入,能源收入在伊朗收入占比相当高。

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现在伊朗的原油生产正在逐步增加,美国的制裁明显效果已经开始实现了,现在伊朗石油产量开始向受到制裁前的高峰前进,出口也在增加中,其中对华出口石油数量呈现增长之势。西方对此自然有自己的理解了,有美国媒体发表的一篇名为《为什么伊朗向中国出售大量廉价石油》的文中,分析认为,为换取中方帮助和先进武器。伊朗在西方制裁之下,已经将引进的主要对象从西方换成了中俄,尤其是中国的许多东西成了伊朗的主要选择,现在伊朗向中国出售了大量低廉价油,以求加大对华贸易。

撰写这篇文章的是一名以色列出身的专家,按这位以色列背景专家的说法,伊朗大量出口廉价石油给中国,在2021年就达到每天100万桶的水平,现在只能更高,伊朗以此来换中方先进武器和援助。可惜西方的说法含水分太多,也存在许多想象的东西,中国与伊朗之间的石油贸易绝非什么新事情,至少有20年的历史,双方的贸易往来的时间更久。

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中伊在能源领域的合作也相当的广泛,在2019年,中方许诺对伊朗能源产业投资约1900亿美元,在2021年,中伊两国签署了25年的战略协议。这属于正常的合作,西方却出来说三道四,完全不符合实际逻辑,也没有他们所想象的某些情况,伊朗并没有从中国大规模的引进武器装备,这个是与他们想象完全不一样,双方的贸易完全是正常水平,贸易的内容也是丰富多样的。

西方之所以对于中伊之间的贸易问题表示出浓厚的兴趣,关键就在于原因是这样的贸易打破了美国对伊朗的制裁。现在伊朗与中国之间的贸易关系,有效地破坏了美国对伊朗的封锁政策,中国的市场对石油的需求非常旺盛,伊朗市场对于中国商品的需求也非常旺盛。效果就是中伊合作联手抗美,实现了优势互补,让美国的制裁政策毫无效果可言。

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也许现在对美国来说还有一个非常糟糕的消息,一直处于计划之中的中吉铁路项目将变成现实,这个项目又称:中吉乌国际铁路,根据规划,铁路全长约523公里,中国段213公里,吉尔吉斯斯坦段260公里,乌兹别克斯坦段约50公里。早在上世纪90年代就提出了构想,由于多种原因一直没能开工,如今随着形势的发生变化,外部因素越来越有利。

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以前一个主要因素就是俄罗斯的反对,但是随着俄乌战争的爆发,普京不再反对,不给项目设置什么障碍了,那么中吉乌铁路要开工,具体的开工时间为2023年,一旦接到吉尔吉斯斯坦,那么再利用现有的铁路线,那么可以连接到更远的地方。根据规划,将成为中国到欧洲、中东的最短货运路线, 货运路程将缩短900公里,时间节省7—8天。也可以实现铁路直达伊朗的目标,可以给中伊之间的贸易提供一个全新的路径。不仅一般商品可以经铁路到达伊朗,也许石油在未来可以用铁路大量运往中国。虽然铁路在运输成本上更高一点,但是中吉铁路的距离要节约许多。其实,铁路只是开始,在未来可以建成专门的油气管道,从而让伊朗的能源输出更为方便,也许未来伊朗石油源源不断运往中国,形成一个新的运输路线,摆脱对海运的依赖。

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美国试图通过制裁封锁等手段强迫别人屈服,本质就是霸权主义的一种表现,压根不是解决问题的正确方式。只有美国愿意在这条道上走到黑,只能碰到满头是包了,在伊朗问题上的表现,只是一个代表,伴随着局势的变化,美国遭遇的阻击将越来越多,不知在何时才能悔悟呢?