连日来，受广东、湖南多地持续强降雨影响，京广高铁、普铁以及沪昆铁路等多条线路部分区段雨量达到或超过警戒值，导致铁路中断，途经部分列车限速或停止运行。

黔桂铁路中断行车

6月21日受广西河池地区暴雨和连续降雨影响19日晚黔桂线k139-k140段局部段落路基道床受灾冲毁，造成黔桂铁路中断行车。

事故发生后，中铁北京工程局贵南高铁项目部第一时间获知了险情，并主动请缨，项目救援抢险队积极响应，第一时间集结150余名精干人员，调集车辆和大量抢险工具，并于6月20日早上7时长途奔袭抢险现场进行救援。

黔桂铁路k139-k140段丛林茂盛，道路狭窄。抢险过程中项目部科学组织、周密安排，抢险队员服从指挥，参战人员以险为令，克服长途奔袭疲惫等诸多困难，积极开展道床清理、道床补砟整形、水沟清堵、电缆重埋等工作。

全体参战人员放弃休息，连续鏖战一整天，完成了路基道床恢复工作。在最短时间内排除了险情，确保了黔桂铁路运营安全。

据悉，本次抢险也是该项目部6月5日至8日参加贵广客专D2809次列车榕江县撞上突发溜坍泥石流脱轨事故抢险救援后的又一次紧急抢险。中铁北京局贵南高铁项目参建员工积极践行开路先锋精神，以险为令、无私驰援、分秒必争，维护公共安全和社会和谐稳定。

沪昆铁路山体滑坡

6月19日，湖南湘西地区连续遭受强降雨袭击，沪昆线新胜利至辰溪区间多处地段发生不同程度的水害险情。广铁集团怀化工务段第一时间启动Ⅰ级应急响应，紧急封锁线路，迅速集合溆浦线路车间、辰溪线路车间、铜仁综合维修车间、怀化路基车间、溆浦桥隧车间等车间500余名抢险人员，就近调集8台挖掘机等大型抢险机具赶赴现场抢险。同时，该段安排人员对管内降雨较多地段全线进行一次拉网式巡查，针对重点防洪地段、隧道口边坡溜塌等可能存在的安全隐患进行逐一排查，确保不漏一处。

据了解，针对此次水害险情，怀化工务段共计发出75次出巡警报、28次限速警报及20次封锁警报。166人次冒雨执行出巡检查，98人次执行雨中及雨后看守，126人次执行以守代巡工作。

6月19日13时10分，该段巡查人员发现，受持续强降雨影响，沪昆线上行线辰溪至大江口站间K1479+850处左侧发生山体滑坡，面积较大。该处山高约70米，坡比1比0.5，其中滑坡处位于山体35米处，距铁路线路水平面约20米。由于发现及时，未对列车行车安全造成影响，沪昆铁路怀化往上海方向客货运双线变为单线运行。

“水害发生后，我们第一时间启动了应急预案，在边坡分层设立平台，利用挖机从上往下，进行刷坡减载。”怀化工务段副段长谢群峰介绍。

水害发生以后，怀化市、县、镇三级政府组成专班，协调人员、物资、机械设备等，保障抢修工作顺利进行。铁路部门按照抢险方案，利用挖掘机开挖，清理土石方，减轻铁路上方山体荷载压力、恢复接触网线。当日15点50分，边坡减载完成作业，抢险人员逐步清理残留在线路上的淤泥、碎石，进行开通前的线路设备检查。

18时03分，历经铁路部门近30个小时的昼夜抢修，受强降雨影响的沪昆铁路大江口至辰溪区间上行线恢复通车。

赣龙铁路福建长汀段出现塌方

6月14日，受强降雨影响，连接江西赣州和福建龙岩的赣龙铁路福建长汀段出现塌方，导致铁路线中断，往来动车全部停运。

自6月14日凌晨3时险情发生以来，赣龙铁路塌方路段持续降雨，为确保及时抢通线路，铁路建设、工务、行车、货运、信号等多方联合，组织人员第一时间挖通了一条长300米的施工便道，并抽调900多名人员和13部大型机械赶赴现场，24小时不间断抢险。

据现场抢险人员介绍，为尽快修通线路，新建塌方路基需采用传统的片石抛填方式抛填约1.9万立方米的片石，这些石料可以装满470节载重60吨的货车车厢。为了解决大量片石需求，铁路部门一方面迅速从江西瑞金调运片石，另一方面及时协调长汀当地石料厂和运输队，优先供货、运货。

同时，为了能让大型机械顺利展开工作，铁路部门根据抛填情况，组织人员和机具进行场地整平，不断扩大作业面积。通过此方式，抢险现场一天能完成超过一万立方米的片石抛填，效率极大提高。

据悉，此次抢险过程中，由于赣龙铁路途经多丘陵地带，现场塌方路段路基泥土裸露较多，为了进一步确保路基牢固，现场抢险人员还通过在抛填区域底部植入木桩的方式，防止抛填进去的片石发生位移或滚落。

路基铺设完成后，塌方路段进入到铺设轨道环节。

6月18日8时16分，经过铁路部门近千人约100小时的昼夜抢修，赣龙铁路具备开通条件。8时30分，首趟货物列车34209次顺利从赣龙铁路K140+810抢险修复地点通过。

暴雨致多趟列车晚点停运

6月19日，受强降雨影响，京广高铁、普铁线路韶关以南多个区段雨量达到或超过警戒值，致使途经该区段列车出现不同程度晚点，韶关东站所有列车停运。为确保京广线行车秩序恢复，广州铁路警方迅速启动应急响应机制，特别加强重点线路、重点站区盯控，全力开展停摆列车防护和隐患排查，密切加强与铁路部门、地方公安、交通部门的联动配合，全力做好停运列车旅客转运，坚决维护铁路安全稳定。

19日8时45分，因京广线路中断，韶关东站停止全部客运业务，全部旅客均需要退票，11趟列车旅客需转运。接到铁路部门需转运旅客调度命令后，广州铁路公安处迅速做出工作指示，韶关东站派出所立即启动应急响应机制，通知全体干部民警做好应急处突准备。8时45分至10时，所长林晓明带领民、辅警12人，协助客运部门做好候车室、厕所进行人员清退，避免有旅客忘记出站导致被锁在站内。同时协助铁路部门维护进站口、售票厅、出站口等重点部位秩序，做好宣传引导，当日退票650余人。

韶关东站派出所中心警务区4名民警对线路和停运、停摆列车开展不间断巡查，及时排查现场整改因暴雨导致的隐患，同时与列车工作人员和乘警及时取得沟通联系，了解车厢旅客思想动态，并将信息实时通报铁路部门。

19日13时许，韶关东站派出所接到滞留的K9122次列车乘警求助，列车上共计792人(含列车工作人员)自凌晨5时停摆在韶关东站直通场已历时8小时，车上所备食物、水等物资已耗尽。接到此情况后，韶关东站派出所立即与客运部门沟通，配备足量矿泉水、八宝粥和方便面等必要物资，13时30分K9122次进入2站台后，韶关东站派出所4名民警协同车站2名职工将300余箱食品物资送上列车，及时解决列车物资短缺问题。

在接到铁路部门需转运旅客调度命令后，韶关市政府紧急调拨应急管理局、交通运输局、公安局、公交公司等部门人力、公交车协助将旅客转运至韶关高铁站。

14时30分许，韶关东站停摆列车开始放客转运，韶关东站派出所全员上岗，站台组民警做好出站旅客人数控制和引导；地下通道组民警针对东站无电梯，对老人、残疾人、小孩及行李较多旅客进行帮扶；出站口组民警做好旅客出站指引、确保行进过程平稳有序；进站口组民警做好旅客秩序维护，确保有序乘坐转运公交前往韶关高铁站。同时与地方公安机关开展联勤联动，切实维护好现场秩序，形成工作闭环。

接到转运警情后，韶关站派出所立即组织全所15名干部民警，全力以赴做好转运工作，并提前协调韶关高铁站开辟专用进站、乘车通道开展转运。同时，积极争取了韶关市公安局支持，增派30余名警力协助做好高铁站旅客转运工作。从13时开始，Z35、Z189等9趟列车共计8000余旅客陆续被转运至韶关高铁站。在现场工作人员的组织下，所有旅客顺利登乘高铁，分别输送到英德西、清远和广州南站。

图文来源：中新网、中国江西新闻网

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