有些交通事故看似离我们很远，但往往一个不经意间，就容易掉进死亡“陷阱”之中，这就是可怕的“内轮差”！大型车辆车身较长，转弯时前后轮形成“内轮差”，容易产生驾驶视觉盲区，如果不注意就会带来伤害。我们先来看看辖区近期发生的由于大型车辆“内轮差”和盲区引发的交通事故警示视频。
2022年02月13日12时37分，梁某驾驶桂AYXXXX号重型厢式货车从防城区旧火车站方向（东）往防城区三官加油站方向（北）行驶，行驶至防城区山海大道与防钦路“T”型交叉路口右转弯驶往防城区三官加油站方向的过程中与同方向由杨某新驾驶的左转弯往防城港市第一人民医院方向（南）行驶的电动二轮自行车发生碰撞，造成杨某新受伤经送医院抢救无效死亡及两车不同程度损坏的道路交通事故。
此事故经公安机关现场勘查、调查取证，分析认定：货车驾驶员梁某在路口转弯时没有观察路面情况，没有注意左右前侧的其他车辆、非机动车通行，转弯车速过快，碰撞发生时未采取紧急避让，是导致事故发生的原因之一；电动自行车驾驶员杨某新在道路上行驶，对路面情况观察不够，没有靠最右边行驶，没有保持足够安全距离、在货车盲区内行驶是导致事故的另外一个原因；双方承担此事故的同等责任。
2022年01月21日18时17分许，邓某杰驾驶桂P1XXXX号重型自卸货车沿中华路由东往西行驶到东湾大道路口前施工路段，遇前方有车辆挡住右转车辆，邓礼杰按喇叭提示其右前方的车辆让行准备右转，此时黄某钦骑行一辆二轮自行车从桂P1XXXX号重型自卸货车后方行驶上来，从货车右前方超越该车，桂P1XXXX号重型自卸货车起步右转时未注意观察路面情况，随即与黄其钦骑行的二轮自行车发生碰撞，造成黄其钦当场死亡。
此事故经公安机关现场勘查、调查取证，分析认定：重型自卸货车驾驶员邓某杰驾车途经车辆混合通行的施工路段，起步转弯时未注意观察路面情况、未减速，是造成事故的原因之一；非机动车驾驶员黄其钦不遵守交通分隔信号指示，越过交通隔离锥筒驶入车道、在货车盲区内行驶是导致事故的另外一个原因；双方承担此事故的同等责任。
什么是“内轮差”
内轮差是在大型车辆右转弯时，由于车身庞大，前内轮转弯半径和后内轮转弯半径形成很大的偏差，这个偏差就叫做内轮差！内轮差对司机会造成很大的视线盲区，导致驾驶员在转弯时无法看到右侧的非机动车和行人，极易引发交通事故，危及他人生命安全。
内轮差效果图
车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。简单说就是，大型车辆前轮可以绕过的某一物体，而后轮却绕不过去，而这一区域又正是大型车辆驾驶员视线的右侧盲区，如果其他交通参与者正好处于这一盲区内，危险性可想而知。
▲你以为
▲实际上
▲若有人处于车辆盲区内
“内轮差”事故后果
内轮差造成的视觉盲区，让大型车辆驾驶员在右拐弯过程中，对右侧情况无法掌握，在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。
安全贴士
01
如果您是非机动车驾驶员或行人
作为道路交通活动中相对弱势的参与者，在道路上通行的时候，应尽量和大型车辆保持足够的安全距离。特别是在交叉口，要注意右转的大型车辆，不要抢先超越正在转弯的大型车辆，不要让自己处于大型车辆的“内轮差”区域内，防止发生碰撞事故。
02
如果您是大型车辆驾驶员
·转弯前应及时减速，多观察周围情况。一定要小心慢行，不要抢行，保持低速，多观察车身周围的情况，确保车身周围没有危险因素再前进，可在一定程度上避免此类事故。
·转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持一定安全距离。
·驾驶员可加装“扫盲”设备，比如全景可视系统、盲区辅助系统、盲区摄像头或者凸面小圆镜，减少视觉盲区，在行驶过程中也需要注意观察。
·一旦出现事故，要及时刹车。
03
如果您是一般机动车辆驾驶员
作为机动车驾驶员要时刻提防因车辆长度、高度、运行轨迹等产生的视觉盲区对外界造成的危险隐患，尤其在转弯时做到降低车速、全面观察、提前示意，牢记内轮差，养成安全文明的驾驶习惯，让事故远离你驶过的每一段路程。
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素材|港口大队莫燕梅、事故科、宣传科
编辑|林佳莉
责编|杨姗姗、艾钰
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