性能旅行车一直以来都是宝马 M Power最欠缺的一环，由其实它的对手都有像是Audi RS4 Avant或者M-Bnez AMG C63 Estate等性能等级旅行车产品，这次宝马不再让对手专美于前，在这一代M3推出车迷期待已久的旅行版车型，也是宝马首次以量产车第一款M3 旅行版。

经过多年的制作研发，整体车型基于M3架构，并变动车尾型式，打造出首款M3 旅行版。 动力部分，采用一颗3.0升六缸涡轮引擎，可产生最大马力510匹和650牛顿米最大扭力。 动力将传递于八速自动变速箱，该变速箱将动力发送至M xDrive全轮驱动系统，透过电脑能实时分配前后动力，并带有专属的甩尾模式。 透过全轮驱动系统，从静止加速到百公理只要3.6秒，最高速度则限制在280公里/小时的安全范围内。

当然，M3 旅行版不仅仅只配置一具高性能引擎，因为在底盘上原厂也精心赋予它全新调校。 首先底盘部分配置专属于M3 旅行版的运动化避震器系统以及Active M差速器，这可以让车辆在操控表现上大大增加操控性与乐趣。 铝圈换上由19寸与20寸的前后搭配，制动系统当然是使用M部品，如果觉得不够用，消费可额外选配陶瓷刹车系统。

经过以上专门为M3 旅行版的重新调效，让它可以在纽博格林赛道上取得7分35秒060的旅行车新纪录。 而且这成绩已经超越M5 Competition以及Honda NSX，令人留下深刻印象。

至于车辆的其它部分，在外型上前半段与M3和M4相差不大，最醒目的当然就是超大型双肾形水箱护罩以及夸张的空力套件，单看车头绝对不会想到它是一辆旅行车。 车尾的下半部配置运动型四出排气管，底部保留Diffuser功能，可快速排出车底乱流。 B柱之后的旅行车设定，大大增加车辆实用性，原厂表示，M3 旅行版是有史以来最实用的M3，因为行李厢最大容积可以达到1510公升。

进到车内，车内配置试2023年式最新M3样貌，使用12.3寸数为仪表板和14.9寸资讯娱乐屏幕组成超大型曲面显示屏，搭配最新iDrive 8.0系统接口。 其余部分，M3 旅行版并没有做太大的变动，依旧维持M Power该有的运动氛围。

目前得知，宝马 M3 旅行版会在北美市场上市，因为现阶段只会提供欧洲以及澳洲等少数国家市场。 预计于11月正式投产，9月开放客户预订。