近日，“油价”成为最抢眼的关键词。今年以来，油价不断创造新高，人们对于新能源汽车的需求愈加旺盛，随着以比亚迪、长城以及奇瑞为首的各大主机厂深入布局插电试混动，日本“两田”混动已经不复昔日之光。
瑞虎8 （ 参数 丨 图片 ）家族新成员， 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 搭载奇瑞“世界首创”全功能混动构型鲲鹏DHT，拥有动力，油耗，平顺三方面的全优表现。不论是日常通勤堵车、周末长途郊游还是需要澎湃动力的激情驾驶，这套系统都能适时让车辆拥有最适宜的油耗和动力表现。
这款SUV首次搭载了奇瑞研发的鲲鹏DHT超级混动技术（主要包括1.5T混动专用高效发动机及“3擎3挡9模11速”核心技术），全系指导价为15.58万-17.18万元，成就行业绝对领先的五大核心优势。
这台3挡DHT变速器有三个物理挡位以及两台电机，电机控制器、双电机、变速箱三合一高度集成。3个速比可调整发动机运行点，配合双电机协作，保持高效运转，一共可以有九种运行模式，包括单电机纯电动、双电机纯电动、串联增程、并联驱动、发动机直驱、驻车充电、行车充电、单电机制动能量回收和双电机制动能力回收。
从实际效果来看，搭载鲲鹏DHT超级混动技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，可以带来“起步快，动力足”的用车体验。如果单从理论上讲，这是目前市面上底层逻辑最复杂的插电混动系统。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+一共推出了三款车型，均搭载相同的插电式混合动力总成，而且纯电续航也是全系一致，实现100km的纯电续航，NEDC工况下的馈电油耗为百公里5.0升，兼顾了油耗和性能表现，而且在NVH方面也达到了行业领先水平。
小结：奇瑞如此令人信任的三大件结合其100km的纯电续航里程以及中型SUV的尺寸，且免购置税，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可以说如虎添翼，它的定位也属于非常走量的区间，可以预定一个爆款了。
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