BBA作为豪车市场格局重要的组成部分，销量占据豪车市场50%以上。但随着新能源汽车的崛起，传统豪华汽车品牌受到了很大影响，市场份额缩减，由此可见，全球豪车市场固有格局正在发生改变。
油车拥有长远发展史
如果单从燃油车领域来看，国产车想要超越BBA，可以说不太可能。有一个原因是，BBA背后有着数百年的发展，以及深厚的历史底蕴，下面就来盘一盘BBA的“发家史”。
1926年，第一台三轮汽车的发明者——德国工程师卡尔·本茨和第一台四轮汽车的发明者戈特利布·戴姆勒正式联手，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司，也就是我们现在口中的奔驰。
也正是在这位“大哥”的带领下，德国兴起了“造车潮”，人们纷纷涌入造车市场，奥古斯特·霍希就是其中一个，他在奔驰公司辞职后单干，最终打造出奥迪公司，有意思的是，彼时的宝马还在造摩托车。
二战后，几乎所有行业都在打破重组，新的世界豪华车市场格局在悄然形成，英国、意大利等国认准超跑、超奢，受众人群很少，销量惨淡，而德系车看重走量，也因此才脱颖而出，把控住了世界豪车市场，奔驰、奥迪、宝马格局就此确立。
新能源汽车登场，全线自研有优势
自马斯克2008年带着特斯拉横空出世，新能源汽车市场在短时间内迅速扩张壮大，形成不一样的风潮，2013年，国内迎来了新能源汽车“造车元年”。
2013年，中央四部门联合发布了关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知，据相关数据统计，三年间政府共补贴超过3000亿元，面对这般一政策优势，国内也出现了一股新能源“造车热”，造车新势力三大顶流蔚小理也诞生于这个时期。
如今，越来越多的新能源车企已经打造出了从原材料、车规级芯片，再到整车制造一整套完整的新能源汽车产业链矩阵，拥有了100%国产化量产的能力，也具备了向更高一层“豪车”领域探索的实力，国产豪华品牌不断涌现。
“蔚小理”发挥引领作用
在新能源汽车市场集体高速发展的当下，“蔚小理”肩负重任，引领着国产新能源汽车的发展。近年来，蔚来、小鹏的造车实力都在不断增强，“智能是新的豪华”的论调基本已成为了车圈共识，
以蔚来为例，其建立了从感知算法到地图定位，从控制策略到底层系统等一整套NAD全栈自动驾驶技术，并将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖，带来安全放松的点到点智能辅助驾驶体验。
小鹏汽车作为全球唯二的全栈自研量产的新能源车企（另外一家是特斯拉），在智能汽车方面也有着一定实力，其为小鹏P7配备了高速智能导航辅助驾驶系统。
当开启NGP后，车辆就能够在驾驶员的监控下，按照导航的路径智能行驶，期间可以最大程度模拟人工操作，实现转向灯开启、变道以及超车、切换高速公路、智能上下匝道、智能紧急避让等功能。
除了智能属性，豪车也十分注重在外观和内饰上的打造，同样以小鹏P7为例，简洁干练的整体车身设计第一眼就彰显出满满的高级感，再加上弧形贯穿式日间行车灯带，来自“未来战警”的独特设计视觉上拉高了整台车的未来质感，配上无框车门以及精致轮毂，高级前卫感当即拉满。
在内饰上，很少的物理按键，结合空调出风口的隐藏式设计，让中控台造型看起来规整有层次，仪表盘与中控屏幕虽然连接在一起，错落有致，让小鹏P7展现出一种从头至尾的豪华质感。
国产品牌想要超车BBA，不再是遥不可及，在新能源汽车时代，“蔚小理”诠释了新的豪华，引领了国产新能源汽车的发展。毫不夸张地说，国产品牌的“豪车时代”已经到来。
热门跟贴