送外卖、送快递、跑网约车……哪一个才是中年人最好的归宿？
外卖员整天风吹日晒，楼下楼上跑，快递员不是在送快递，就是在送快递的路上，这样一看，网约车司机倒是一个不错的选择，毕竟T3出行、阳光出行、一喂顺风车等平台正缺运力。
如果说抽成不超过20%，一个月收入有一万多，中年人心甘情愿被网约车平台“算计”！
一、抽成不再是秘密
年轻人容易一股脑入行网约车，一方面是因为身强体壮的，而且能及时跟上平台规则变化，比较容易跑出高流水；
深思熟虑之后入行网约车的中年人，一样缺钱，毕竟上有老下有小，生活压力比较大，不一样的是每天出车十四五个小时不太吃得消。
好在网约车市场的“补贴战”此起彼伏，各家平台为了抢占市场，出手都比较大方，中年司机的收入还是挺好看的。
如果没有把乘客端价格和司机端车费摆在一起，网约车司机直到现在对抽成低于20%这个承诺深信不疑，完全不觉得自己就是一个笑话。
二、收入也有了起色
可惜谎言被拆穿是迟早的事，怪只怪网约车平台算尽一切，没算到司乘矛盾会因为车费而升级，司机甩出到手的收入，乘客摆出支付的截图。
乘客打车越来越贵，司机跑单收入越来越惨，原来都是“抽成”惹的祸，平台不高明的“甩锅”，无疑是把自己往火坑里推。
经过很长时间的努力，抽成开始透明化，不再是一个绝不允许提及的秘密，当那个数字越来越接近“低于20%”这句话的时候，中年司机才长舒一口气。
一二线城市的网约车司机，月收入差不多在一万五左右，更拼一点的中年司机有可能突破两万，脸上的笑容等于在说满意两个字。
三、心甘情愿被算计
抽成低，收入高，保险公司全负责，这三点太有诱惑力了！中年司机很难不被“算计”！
中年司机撑起网约车运力不是没有原因，比如没什么优势所以没更好的选择，比如负担家庭支出所以吃苦受累没有办法。
因此平台更偏爱中年司机，抽成高一点他们敢怒不敢言，派单差一点他们依旧跑的起劲，收入低一点他们会咬牙坚持……
你觉得中年司机真的心甘情愿被“算计”吗？
送外卖、送快递、跑网约车、跑哈啰、一喂顺风车等平台……哪一个才是中年人最好的归宿？哪一个都不是中年人最好的归宿！
如果你是没优势可言的中年人，你会选择哪份工作？
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