央广网济南6月23日消息（记者唐磊 通讯员李峰）6月23日，2022年济南西机务段第八届科技节召开前夕，张春云团队的和谐型电力机车智能门锁项目地面模拟试验成功，下一步将装车进行运用考核，全面推广后对保障机车质量和行车安全有重要意义。

“火车跑得快，全靠车头带”，而火车头要走在前，创新力必须放在第一位，这既是时代发展的迫切要求，也是济南西机务段高级工程师、国铁济南局机车检修专业首席专家张春云的切身体会。

张春云为青年职工讲解变流系统模块的构造和功能（央广网发 通讯员供图）

张春云深耕机车检修30年，他结合车型质量特点，画出机车检修趋势图，将科技创新主攻方向放在自我突破和自主检修上。

“一个方案、一个标准”，在他的建议和主导下，今年5月份开始，该局集团公司各个机务段的机车技术提升工艺将实现技术标准的高度统一，为“状态修”和“精准修”提供更可靠的条件。

位于四川峨眉山的西南交通大学应用电子专业，是一个技术性很强的专业学科。1992年，23岁的张春云学成归来，进入济南西机务段检修车间电器组，成为一名铁路职工。当时，很多机型的火车头上，主要的电气控制系统都是国外的技术和设备，保修期结束后，困扰他们的除了高昂的维修费用，还有关键技术受制于人的尴尬。

促使张春云走上创新创造历程的，也正是中国人不怕苦不服输不信邪的精神和意志。他说，机车自主检修的主要困难是缺少图纸，只能靠不断试验，一点点摸索工作原理。

外观看起来，机车是个“大块头”，但其内部的电气控制系统相当精密与复杂，其中有很多质量关键点和卡控环节。电力机车以25KV高压电为动力供应，类似于公共电车“小辫子”的受电弓是它获取动力的关键设备。每年秋冬季节，雪后机车“小辫子”失灵成为一个惯性故障，张春云带队攻关，精准找出三个卡滞关节，增设一条辅助升弓气路，为受电弓升起增加5N的力量，成功消除了这个故障。

拓荒牛工作室成员开展机车部件检修攻关（央广网发 通讯员供图）

牵住火车的“牛鼻子”，让张春云的路越走越宽。2020年，“济南西机务段拓荒牛工作室”正式成立，组建起39人的团队，组织科技节揭榜攻关，打造铁路货运机车科技创新高地，重点解决“疑难杂症”，开展科技创新、帮带青年成才。在他的“传道授业”下，改革创新的理念深入人心。电力机车受电弓升弓助力装置、机车电气数据检测分析系统等科研课题获得该局集团公司科技进步奖。他牵头组建的“HXD3型机车主变流器检修”攻关小组节约成本提升质量，获评全国优秀质量管理小组。