都说老一辈的人都是国企员工，一干就是一辈子，直接做到退休为止，有的他们的孩子还能顶替他们的工位，可不是嘛，那会的人也是职工宿舍，有的单位还集资分房，总之时代的福利他们都享受过了。

如今， 工作也是千千万万，但是很多长辈认为还是体制内的工作最体面，做稳定，主要是稳定啊，你说你在外企在民营企业做的再好，他们都认为没有铁饭碗，都不够有档次呢。

所以每年都会有很大一部分学生在毕业的时候考公或考事业编，因为事业编的难度要小点。

我们一般出行，不是汽车就是火车，现在都是高铁，动车，远的地方基本是飞机。所以我们接触的铁路的工作人员是最多的。最近上海某铁路一个工作员工在网络上晒出了所谓的工资单，还真的是没有对比就没有伤害，屏幕前的网友们看到工资数字，暗搓搓的羡慕嫉妒恨啊。

都知道铁路部门也是属于国企，而且每年都会有一定是校招，所以一些专业的学生是可以通过招聘进入铁路部门工作的。

铁路部门的工作人员，做火车高铁都是免费的，这就是作为内部员工的一大福利，当然也要走相关的审批手续报备一下。上海晒出来的工资，一个月过万的工资，每年还有4千多的年终奖，对于那些月薪没过万的员工来说真的是拉仇恨。

其实这也是个别现象，很多地市的铁路部门员工的工资并不高，很多都是三五千块，并不是所有的铁路部门的员工工资都有一万多，所以说我们要平常心，毕竟上海市是经济发展最好的城市之一，铁路部门的收入偏高一点也是正常的。

那么同样是铁路部门的员工收入差异会有哪些原因呢？

首先我们知道招聘都有学历要求，所以不同的学历也就意味着收入也会有些差异，其次就是能力的差异，有可能一批学生招聘进来的，干着干着就拉开了距离。

其次是大家所在的地域不一样，城市属性不一样。我们都知道北上广深是一线城市，即使是一线也是有差异化的，因为那里房价也高，就是租房子租金也高的很。其次就是二线三线四线五线等城市的差异性，所以即使是铁路部门的员工，收入也会有蛮大的差别，因为购买力不一样。

再者就是大家的岗位设置和工龄的长短差异。基本上要是同区域大部分是同工同酬，但是不同的岗位薪资收入就很有区别。再就是大家的入职时间长短，工龄不一样收入也会有差别。有的岗位有晋升的机会，有的岗位没有，但是福利的部分大都差不多。

如果学生们想报考铁路专业，首先要注意自己的身高，都知道铁路上的乘务员身高是有一定的要求的，其次是我们的相貌，虽然说不要求很漂亮，最少也是五官端正，毕竟是服务行业，不能太对不起观众。一般常规都是女性160公分以上，女性170公分以上 。

其次有的铁路部门有的窗口要求有外语要求，就是有的时候外国友人购买车票或交流我们要求能正常对话。

其次就是好的服务理念和良好的沟通能力，以及处理一些突发事件的能力。其实很多自身条件好的女学生报考空乘专业的比较多，其实不管是报考铁路相关专业还是其他专业，我们都要做自己有个全面的认知，才能知己知彼。

当然了，现如今也会有的高校会有两轮面试环节，就是笔试和面试，都通过了以后就会被录取，因为专业对口，几乎毕业后就是安排到铁路部门工作。

我国的铁路部门就是老大哥，有着很高的江湖地位，所以能在铁路部门工作也是妥妥的铁饭碗。即使是有的岗位收入不高，但是五险一金的缴纳都是按照工资全额购买的，所以即使在三四线城市，他们都能过的很安逸，就是公积金贷款买房，基本就付个首付就行， 因为公积金他们的缴纳金额也很高，所以基本也没啥生活压力，所以幸福指数也是很高的。另外很多人都是本地人，要是不需要买房那日子就更加舒服了。

能进入铁路部门工作就好好珍惜，即使当下收入不是很高，但是只要好好表现，提高自我，一定可以日积月累，工资也会往上提的。