贵阳综保型国际陆港海关监管作业场所顺利通过贵阳海关验收，贵阳综保区推进建设的贵阳国际陆港即将开港……最近，贵州富之源供应链有限公司总经理童江听到这个消息后喜悦之情溢于言表。他说：“今后‘家门口’就能报关，能节省不少成本。”
位于贵阳综保区海关特殊监管区内的富之源100万吨粮食保税加工项目，是贵州省首个百万吨级的进境粮食保税加工项目，于去年8月31日投产。该项目总投资约7亿元，占地70余亩，建有仓储立筒仓15个。其中，5000吨级玉米立筒仓9个、豆粕立筒仓6个。
说起落地贵阳综保区的缘由，童江说，本地饲料原料成本高、霉菌毒素含量高。当初启动这个项目就是想从国外粮源地引进质优价廉的原粮，再加工成基础饲料产品，服务全省生猪养殖需求；加上保税区优势，进境粮食享受相关保税优惠政策，有助于实现降本增效。
然而在项目还没投产前，贵州富之源公司就遇到了一次小危机。
“由于从境外采购粮食到达贵阳综保区大约需要两个月，为保证项目完工时能够及时投产，我们一边抓紧建设一边进购原粮。去年7月，由于天气等原因造成项目建设进度不及预期，公司一艘装了4万吨进口玉米原粮的船遭遇靠泊困难，无法报关，在港口多停一天就要支付约3.8万美元的费用。”童江说。
得知情况后，贵阳综保区和两级海关连夜开会部署，积极协调解决问题，为企业挽回了近1亿元的经济损失。
随着项目投产，童江又有了新的烦恼。入境粮食到达港口口岸后，需要进行排队、检疫检验、装卸、入港口监管库、报关等，其中装卸、存储等环节需要收费，等港口一线报关放行后，再通过公路运输运回贵阳。“中间环节较多、不确定性较大，时间成本、物流成本、仓储成本都需要往高里估算。”童江说。
童江表示，如果贵阳综保区建起了国际陆港，那公司的入境粮食就可以直接运到贵阳综保区。在完成海关监管通关各项手续后，公司可以把入境粮食直接送进加工厂，能节约大量时间成本、物流成本。
“贵阳国际陆港建成投用后，相当于港口、口岸功能内移，到区即抵港，企业在‘家门口’就可以报关、查验，实现进出口货物就地监管，一站式办结所有海关手续。同时，贵阳海关与口岸海关实行监管互认，企业将不再通过口岸实施掏箱查验工作，极大降低了物流成本、时间成本，大幅提升货物通关效能。”贵阳综保区党工委委员、管委会副主任刘盛薇说。
不只是进出口贸易通关更加便利，贵阳综保区还正积极配合省商务厅等相关部门草拟相关资金支持政策文件，为国际陆港培育期提供资金支持。此外，贵阳综保区还通过积极引进外贸综合服务平台及企业，积极争取集装箱混装资质、海运箱提还点等落地，力争为企业节省订船、订舱、报关、退税、国际结算等交易成本。
多式联运降一点、财政资金补一点、现代物流省一点……贵阳综保区多措并举，助力企业降本增效，助推进出口货物集聚，产生集货效应，推动新贸易业务业态发展，从而形成对外贸易“快进快出、优进优出、大进大出”的国际化枢纽港、主平台、集散地，助力贵州加快打造内陆开放型经济新高地。
“我们将以‘贵阳综合保税区+都拉营国际陆海通物流港’的区港联动模式，全力推进贵阳国际陆港建设，力争形成‘下南洋、通欧洲’的港区枢纽格局，为产业集群发展注入新动能，以高水平开放带动全省产业高质量发展。”刘盛薇说。
来源 | 贵阳日报
编辑 | 邓希容
编审丨刘敏
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